第240章 刹车区变线？(3/6)

首发：~第240章 刹车区变线？

但他很精明的跟在了维特尔的身后。

果然，汉密尔顿见到维特尔追上来，第一反应就是想挤压维特尔到左侧去。

可维特尔分毫不让，轮对轮之下反挤了回去。

汉密尔顿不能再有积分损失，因此他不可能在这里毫不相让。

特别是他看到了更右侧队友罗斯伯格的失误。

于是他也不墨迹，直接借着维特尔的挤压立即偏向右侧去阻拦罗斯伯格。

成功阻拦了队友想要在右侧偷鸡的想法。

如此一来，他的左侧露出了整整半条赛道。

维特尔理所当然的完成了领先，吴轼则可以借助更左侧的位置行车。

超长大直道上的变数让所有车手都不要命的升挡加油门。

这是这条赛道的鲜明特点！

因此在抵近1号弯的时候，大家的车速都非常非常快。

只不过已经占据优势的维特尔非常写意，在入弯前向着左侧一带。

其留下的空间仅够一辆车过去，但要过去，必然压到赛道左侧的白线，稍不注意，还会压到白线外的草坪和泥土。

在这种刹车区里去压白线和草坪、泥地，那是觉得命长。

因此吴轼也只能跟着维特尔的节奏进行减速。

维特尔向右进入1号弯。

红色拉法指向弯心的时候，其行车线将阻挡内线两辆梅奔。

罗斯伯格占据着最内线，减速更加迅猛，逼得后方里卡多锁死。

随着维特尔到达弯心，罗斯伯格挤入了最内线，也获得了一定的通行空间。

唯有汉密尔顿，被两辆车夹击之下，速度起不来，更慢了。

吴轼抓住时机，在外线进弯，略微超过了被挡的汉密尔顿。

此时前排的格局并没有因为1号弯入弯的结束而彻底定下，混战中格局依然混乱！

吴轼顺着维特尔的线路一路加速。

大型回头弯中，完全被逼在内线的罗斯伯格相当吃亏。

而没有行车空间的汉密尔顿更惨，只能跟在罗斯伯格后面，从内线绕“U”弯。

等到进入直道，全优地位的维特尔获得了最好的加速空间。

呼吸之间红色跃马的速度就已经提升到其余车辆难以匹敌的地步。

维特尔一脚带开了。

同样有空间的吴轼，却因为跟车而必须要反应慢一拍。

所以加速的时候已经错过了时机。