第89章 韩国重工(4/4)

首发：~第89章 韩国重工

“不瞒韩首席，岭南资本一直有补齐重工上下游产业链的规划。

大宇造船主攻船舶制造、LNG海工、军工舰艇，而韩国重工的动力设备和发电装备，恰好是完美配套的上游核心资产。”

“若是能顺利拿下韩国重工的控股权，岭南资本便能搭建起‘动力设备研发—高端船舶制造—军工海工配套’的完整闭环，彻底完善本土高端制造的底盘。”

他话锋一转，又一脸诚恳的表情。

“既然政府有意扶持本土的独立资本，那岭南资本愿意承担这份责任。

我们可以同步入局韩国重工民营化竞标，承诺依旧不变。”

韩德洙听到李承哲的话，脸上同样也是露出一副喜色。

“太好了！李理事，你这一步布局，恰好踩中了政府产业改革的核心诉求。”

“以往国企民营化，要么被财阀低价吞并用来垄断市场，要么被外来资本收割核心技术。

你们既能承接大宇造船稳住海工底盘，又能接手韩国重工补齐高端装备的短板，属实是当前最佳的承接人选。”

李承哲看着韩德洙一脸谦逊的说道：

“说到底，岭南资本既然打算扎根本土市场，受益于本土经济的发展，自然要反哺本土产业的升级。”

韩德洙连连点头，“你有这份格局与担当，我便彻底放心了。”

“后续大宇造船的重组和韩国重工民营化两大项目，我会全程牵头对接，帮你们打通所有审批、竞标和政策落地的通道。

政府也期待岭南资本能为韩国高端制造业，翻开全新的篇章。”

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资料：

1998年最初的方案只允许现代、三星两大造船财阀承接大宇造船，但两家持续恶意压价、拒绝全额承接债务，债权团与青瓦台在2000年三季度修改规则，新增多元受让第三路径。

本土民间战略资本、产业基金可参与竞标，不再把竞标资格锁死在五大老牌财阀。

一、债权处置专属优惠政策：

依据《不良资产处置法》、《企业重组促进法》、KAMCO官方处置规则，

2000年三季度放开本土长期实业投资人专项折扣通道，仅对承诺完整保留产业、不拆分变卖、全额承接债务的内资开放：

1.KAMCO打包不良债权底价3折

2.银行债转股7折估值优待

3.并购全额免征资本利得税、资产转让税

4.债务延期+降息配套