第236章 非洲的发展(2/10)

首发：~第236章 非洲的发展

全长：约7200公里

途经国家：9个

设计轴重：25吨

客货混运：120公里/小时

主线B（撒赫勒横线）：

达喀尔—巴马科—瓦加杜古—尼亚美—恩贾梅纳—喀土穆

全长：约4800公里

途经国家：7个

功能定位：西非内陆出海口通道，萨赫勒防沙治沙物资专线。

主线C（赤道横线）：

拉各斯—杜阿拉—班吉—坎帕拉—内罗毕

全长：约3500公里

途经国家：6个

功能定位：几内亚湾—东非走廊，热带农产品出口动脉。

支线网络：

覆盖主要矿区，种植园，内陆人口中心，总规划长度约1.2万公里。

总投资估算：

约580亿南元。

南方共同体投资银行承贷40%，非洲各国以矿产，能源，土地特许经营权折股25%，国际银团商业贷款20%，剩余15%由九黎工程总承包方以设备，技术入股。

报告最后有一行铅笔手写批注：“不要叫开罗—开普敦，那是殖民者的遗产，叫纵贯线。铁路是非洲自己的脊梁，不是谁插进去的剑。”

……

9月，刚果民主共和国，卢本巴希。

菲利普·奇隆博已经在这座铜矿干了二十三年。

他十七岁进矿，从搬运矿石的临时工做起，熬到领班，再熬到采掘队长，终于戴上白色安全帽，成为整个上加丹加省屈指可数的黑人爆破工程师。

扎伊尔骚乱，矿上的比利时工程师全部跑光，走之前把起爆器钥匙扔进了尾矿库。

奇隆博潜水摸了两小时，把钥匙捞出来，矿山才没有彻底瘫痪。

卡比拉推翻蒙博托，新政府说要把矿收回国有，但连年战乱，国库空虚，国有化只停留在布告栏。

直到一个自称“南方共同体矿产开发公司”的代表团来到卢本巴希。