第52章 系统奖励大爆发，一座超级大油田(5/7)

首发：~第52章 系统奖励大爆发，一座超级大油田

这还能说啥，超级好宝贝。

要知道，现在上面使用的防弹轿车，那都是其他国家赠送的，质量其实很不错的，可要跟眼前的大G对比的话，那就差太多了。

至于油耗，那根本不需要考虑。

林北也不例外，哪怕七吨重的车身，百公里油耗三十个，有什么关系？

轧钢厂的柴油消耗，也不差他这一点。

第二天早上，林北刚刚来到办公室，就看到今天的报纸上，已经刊登了国产防弹越野车的报道。

头版头条用大号铅字印着一行标题：我国成功研制新型防弹越野指挥车，性能达到世界先进水平。

副标题是：填补国内高端军用车辆空白，已交付部队试用。

【本报讯：

近日，由工业署牵头、防弹汽车研究所参与研制的新型防弹越野指挥车顺利完成首批试制，并通过了军方组织的各项性能测试。

该型车辆采用全封闭式装甲车身，配备大功率柴油发动机，最高时速超过一百公里，具备优异的越野通过性能和防弹防护能力，可广泛用于高级指挥员战场机动和重要物资护送等任务。

据技术负责人介绍，该车在研制过程中充分借鉴了国外先进技术，同时结合国内工业实际进行了大量适应性改进。

车身采用特种装甲钢板焊接成型，关键部位进行了加强处理，可抵御常见步兵武器和炮弹破片的攻击。

车窗采用多层夹胶防弹玻璃，厚度为标准防弹车辆车窗的三倍以上，在确保防护性能的同时兼顾了驾驶视野的清晰度。

在动力系统方面，该车搭载了大功率增压柴油发动机，最大输出功率超过八百马力，整车重量超过七吨，但加速性能和爬坡能力均达到设计要求。

底盘采用独立悬挂结构，配备空气弹簧减震系统，可适应山地、丘陵、泥泞等多种复杂路况。

制动系统采用了与重型车辆同级别的设计方案，确保在高速行驶和紧急制动时的安全可靠。

车内还配备了独立的供暖和制冷系统，可在极端气候条件下保持乘员舱的舒适温度。

通讯系统预留了军用电台的安装接口，可根据任务需要快速加装。

军方验收小组认为，该车的整体性能已达到或超过当前国际同类产品的先进水平，其防护能力和越野性能尤其突出，能够有效满足部队在复杂战场环境下的指挥和运输需求。

后续将根据部队使用反馈，进一步优化细节设计，逐步扩大列装范围。

目前该车总共交付十辆，其中五辆交付军方进一步测试使用，五辆交付给工业署旗下主要工厂，测试民间使用前景。

文章末尾还附了一段编辑评论，篇幅不长，用加粗字体排印在版面右下角：

新型防弹越野指挥车的成功研制，标志着我国特种车辆设计制造能力迈上了一个新台阶。

这一成果的取得，离不开广大科研人员和工人的辛勤付出，也是我国工业体系不断健全完善的具体体现。

我们期待更多的自主研发成果不断涌现，为建设强大的国防工业贡献力量……（附图）】

报纸上，大G的照片，拍得很清晰，还是多角度的图片。

这速度够快的，第二天就决定了这十辆大G的归属，所谓五辆交付军方使用，五辆工业署自己先试用，完全就是在给林北开绿灯。

这个报导一出，轧钢厂最少分到一辆，那还不是林北开的。