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首发：~第399章 知无不言
上习惯了学就这样，当知识划过脑子的时候，普通人会让它划过，但时珈一却是第一时间就是顺着别人的知识进行思考。
她忽然拿起笔在草稿纸上画了一条曲线，开始认真地跟他讨论起来：“梅尔尼克同志，您说的是不是这个意思？船首的兴波阻力峰值出现在傅汝德数零点三到零点四之间，所以货船的经济航速通常都在这个区间？”
梅尔尼克看到那张曲线图后，点了点头，翻开笔记本的第二页。
这一页画的是螺旋桨的伴流分布图，好几条不同颜色的曲线叠加在一起。
“这是尾部伴流场的分布。桨盘面不同半径处的来流速度不一样，不是均匀的。你看这里，靠近船体的部分，速度慢。远离船体的部分，速度快。这种不均匀性会导致螺旋桨在旋转过程中产生激振力。”
时珈一对这个还是比较了解的，毕竟她正在做螺旋桨的论文。
紧接着她盯着那张图看了一会儿，指着上面的一个数据问：“这个伴流峰值的位置，是不是和船尾的形状有关？如果把船尾设计成更流线型的，伴流分布会不会更均匀？”
梅尔尼克听到她的答案后，手指在笔记本上顿了一下，有一瞬间的怅然若失。
“对。”
他翻到第三页，上面画着几种不同船尾线型的对比图：“这是三种常见的设计方案，伴流分布都不一样。工程上没有完美的方案，只有取舍。你要更高的推进效率，就接受更大的激振力，你要更低的噪声，就接受更低的效率。”
“我明白了！”
时珈一又指着中间那个方案说：“这个是不是平衡得最好？激振力不是最小，效率也不是最高，但两个指标都在可接受范围内。”
梅尔尼克没有说话，而是把笔记本翻到了下一页。
这一页是一张手写的表格，全是数字，看起来像是实验数据的汇总。
“你自己看呢？”
时珈一低头看那张表格，目光从第一行扫到最后一行，惊讶不已：“这是不同船型在不同航速下的推进效率对比？这么多数据？”
“十年前我自己测的。当时刚当上工程师，我花了半年时间测了十几条船的实船数据。后来整理成这张表，一直留着…….我当时………”梅尔尼克的声音里带着感慨。
听他讲这些故事，时珈一也做了一个合格的倾听者。
总而言之，就是一个没什么朋友的理工男，沉浸式自己钻研实验的一段成长经历。
结束完学习后，回到宿舍的时珈一还没缓过神来。
她挠挠头，决定不多想了。
以为那天的事情只是意外，没想到，接下来的日子，梅尔尼克每天居然都会抽时间给她讲一些船舶设计的基础知识，几乎知无不言，言无不尽。
就……..让她挺摸不着头脑的。
毕竟她还是第一次遇到送上门的知识……..
而且，梅尔尼克一讲起课来就像换了一个人，每一句话都带着时间检验的经验沉淀。
他讲了很多很多。他也是真的很优秀。
时珈一一向对知识抱有万分的虔诚，梅尔尼克值得她单独用一个笔记本来记录。
他讲的知识，也并非纯粹是书本上的知识，而是实践。
毕竟当年的生存环境还是比较恶劣的，这一批工程师，每个含金量都很高。
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