第312章 空军(2/2)

首发：~第312章 空军

经历过东北作战，东北军的飞行队与日本陆航激烈交战，伤亡惨重，所剩飞机已经不多了。

中央航空署账面上一百来架飞机，真正能升空作战的不过六七十架。主力驱逐机是德制容克K-47双座战机、美制波音218和英制林柯克单翼机，侦察轰炸机靠美制可塞O2U和道格拉斯O-2MC撑场面。

这些飞机在淞沪抗战中曾挂载小型炸弹轰炸过日军阵地和军舰，但速度慢、载弹量小，被日军舰载机追着打。

最先进的霍克-II型驱逐机还在美国的生产线上，连订货合同都没签完。

飞行员的培养更是惨淡，全国唯一的笕桥航空学校招生名额常年招不满，机械维修人才缺口大到令人绝望。

机场除了笕桥有标准化跑道，其余场地一到雨天就变成泥潭，别说战斗机，连教练机都滑不起来。

等张菁英好不容易说完她的飞行见闻，顾长柏看似漫不经心地随口问了一句：“你在笕桥学飞行，教官是谁？”

张菁英报了几个名字，都是浙江航空队退役的老飞行员。

他点了点头，没有多说什么，心里却已经在盘算着另一件事，这批退役老飞行员虽然年纪大了，但经验丰富，在眼下飞行员奇缺的局面里，他们是唯一能拿来充当教练骨干的人。

他在心里给空军建设排了个顺序：先培养人，再买飞机。

没有合格的飞行员和地勤维护体系，再先进的飞机也只是昂贵的摆设。

至于飞机采购，他的目光越过英法德，最终落在了太平洋对岸的美国身上。

1937年德国因对日外交压力终止对华军售，意大利同步断供；而美国在1941年《租借法案》前虽有中立法案限制，但民间航空企业可通过第三方渠道持续输出战机、零部件，是唯一能长期稳定供货的工业大国。

美国飞机设计主打工业化简易结构，零部件标准化、通用化，地勤仅短期培训即可完成抢修。日系、德制战机精密复杂，缺乏专业外籍技师就极易趴窝。抗战中美制可塞侦察机出勤率远高于同期德制容克战机。

美国航空工业是全球唯一流水线量产体系，订单量越大单价越低；德、意战机多为小批量精工制造，同等性能机型价格高出一半以上，便宜是它最大的优点。

中国空军的建军目标，第一，拦截日军轰炸机、水上飞机，保护南京、武汉、洛阳、重庆等核心腹地。

第二，攻击长江日军舰艇、登陆船队，阻止沿海登陆。

第三，前线近距离支援陆军作战，不必追求主动轰炸日本本土。

其中的关键是重点发展空军院校，不仅是培养飞行员，还要培养地勤机械维修人员。历史上因为重视飞行员、轻视地勤，战机大量趴窝，维修人手不足。

在飞机采购的问题上，顾长柏还真的得去学习渼菱了，他也不会一次大规模采购战机。现在世界航空技术的发展可以说是日新月异，每年都有新技术新机型。

最关键的是，对于战事的爆发，顾长柏有自己的判断。

他决定每年采购寇蒂斯霍克II型20架，以及单翼机P-26，每年十架。预计每年花费40万美元左右，用以培训飞行员和机械师，待单翼机发展比较成熟再大规模采购。