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首发：~第二百四十七章：全国铁路网建成
最让李秀英触动的是，她在餐车遇见了一队山东农民。领头的老人说，他们要去“闯关东”——不是走古道，是坐火车。“哈尔滨到北平线通了，听说关外地肥，朝廷还给安家费。咱这一村去三十户，火车票还是官府补贴的。”
李秀英望着窗外飞驰的稻田，想起二十年前，她娘饿死在逃荒路上时说过的话：“要是能有条不用走的道，该多好。”
如今，这条道就在脚下，轰轰向前。
共和八十五年秋，“三横三纵”主干线全线贯通典礼在北平火车站举行。
杨振华没有坐在观礼台上，而是带着继华登上了一列即将发车的机车。老司机紧张得手抖，杨振华拍拍他肩膀：“按平常开，朕今天当一回乘客。”
汽笛长鸣，列车缓缓驶出。沿线百姓自发聚集，挥舞着不知从哪里找来的小旗。经过永定河铁路桥时，杨振华望着窗外粼粼河水，忽然说：“记得三十年前，朕第一次提出修铁路，满朝都说朕疯了。”
继华躬身：“如今两万公里铁轨纵横全国，里程已居世界第二，仅次于英吉利。父皇远见。”
“第二不够。”杨振华目光深远，“干线有了，还要修支线、修复线。将来要有电气化铁路，要有能跑两百里的快车。不过眼下……”
他话锋一转：“铁路股票涨到多少了？”
继华神色凝重：“‘中华铁路’股票，发行价一两，现已涨到八两七钱。上海出现专门炒股的‘号子’，有人押房借贷跟风。儿臣担心……”
担心成了现实。三个月后，铁路股泡沫破裂。
上海股灾最先爆发。原本八两七钱的股票，一天内跌到三两，第二天跌到一两五。投机客们疯了般抛售，钱庄挤兑，三家钱庄当天倒闭。最惨的是那些把毕生积蓄投入的普通人——茶馆伙计老周，攒了二十年的一百两银子，如今只剩十八两，蹲在黄浦江边哭了一夜。
朝廷紧急应对：拨库银五百万两稳定钱庄，宣布铁路国有化，以四两银子一股的价格回购散户股票。这又引发新的不满——大户早跑了，套牢的都是小民。
杨振华在御书房对阁臣们说：“发展之路，从无坦途。铁路带来了便利，也带来了泡沫。咱们不能因噎废食，但要学会管这匹快马。”
新颁布的《证券管理暂行条例》，第一次对股票交易立了规矩。
李秀英在巴中老家只待了十天。
母亲坟前，她烧了张火车票：“娘，如今有火车了，女儿以后年年都回来看您。”
返程时，她改走新建的“成渝支线”。在重庆码头，她看见一船船桐油、猪鬃、生丝正装车，车皮上写着“发往天津港·出口”。码头管事嗓门洪亮：“都抓紧！这船货要赶上美国商船，晚了扣运费！”
更让她惊讶的是，在汉口转车时，她遇见了当年永昌厂的工友陈永年——如今他是“全国纺织工会”的副**，正要去广州与南洋归国的华商谈判。
“秀英姐！”陈永年又惊又喜，“你这是……”
“回上海。”李秀英看着他手里的皮包，“你这是公务？”
“可不是。”陈永年擦了擦汗，“南洋几家华商想把厂子迁回来，可对《劳动法》有顾虑。工会派我去谈，既要维护工人权益，也要让人家愿意回来投资。”他顿了顿，笑道：“要是没有火车，这差事得跑断腿。如今三天就到广州。”
分别时，陈永年忽然说：“秀英姐，听说厂里要引进美国的新式织机，可能……可能要裁一批老工人。”
李秀英愣了愣，随即释然：“当年咱们砸机器，是怕机器抢了饭碗。如今明白了，机器是工具，关键看怎么用。我学了新机器的操作，应该……应该能留下吧？”
她其实不确定。但她知道，就像这铁路一样，时代轰隆隆向前，不会为任何人停留。能做的，只有努力跟上车的速度。
年底的总结朝会上，户部报上一组数字：全国铁路货运量已达八千万吨，商品流通成本平均降低五成；人口跨省流动较十年前增十倍；军队机动能力提升，边疆驻防轮换周期从一年缩短为三月。
兵部尚书补充：“新疆驻军往年粮饷运输，损耗四成。如今铁路通至兰州，改用火车转运，损耗不到一成。同样的钱，能多养三万兵。”
杨振华听罢，沉默良久，最后只说了一句：“这铁路，修值了。”
窗外又传来火车汽笛声。北平火车站每刻钟就有一趟列车发出，南来北往，东奔西走。铁轨像血管一样延伸在这个古老又年轻的国度肌体里，输送着物资、人员、信息，也输送着变革的阵痛与希望。
李秀英回到上海的那个傍晚，永昌厂刚刚装上新到的美国织机。她站在崭新的机器前，没有恐惧，只有好奇——这铁家伙，又能织出怎样的布匹呢？
远处，又一列货车鸣笛驶过，震动从脚底传来，稳稳的，沉沉的，像是这个国家前进的心跳。
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