第427章 蒸汽机车问世(1/2)

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要知道， 前段时间，王腾远征塞北，一共才出动了多少大军？不过是16万人而已，16万大军全员骑乘战马，光是动用的战马数量就多达40万匹。

可以说在王腾之前的任何一个王朝，都无力组织起这么大规模的塞北远征大军。

而王腾却做到了，当然，并非是王腾不想多派人，而是这40万匹战马起码动用了王腾一半的战马家底。

王腾还要维持其余各个方向的足够军事强度，所以才只能出动这么多人。

而这么多人，人吃马嚼的，对物资的消耗就是一笔天文数字。

如果不是 王腾的家底足够厚， 估计这一场大战过后，换成任何一个王朝都得休养生息三五年才可以。

可以说这16万人和40万匹战马已经是王腾跨越千里远征塞北，已经证明了王腾这边后勤补给能力的牛逼之处了。

毕竟一匹战马吃的粮食顶的上六个士兵，也就是王腾，换成任何一个朝代， 整个国家都得破产。

而王腾南征统一天下的时候， 动员的大军兵力也就是50到70万左右，这是当时王腾后勤补给能力的真正极限。

但是，如果王腾当时要是有铁路的话， 王腾说不定可以供养百万大军作战，甚至供养更多的军队作战。

其实古代 大军作战后勤上最大的难题不是军队多少， 而是后勤限制太多了。

如果可以水运或者是海运，那就无疑会降低很多后勤成本。

但是，这陆地运输，这在古代来说简直就是地狱级别的后勤难度。

所以古代组织不起来太大规模的军队会战原因就在这里。

那些世家豪强和王腾打长平之战简直就是拼命了，将家底全都拿出来和王腾对着干，强撑着的。

而王腾当时后勤要好得多， 因为他的粮食产量更高，加上官道修建， 还有大量内河水运，可以说降低了很多的后勤消耗。

当然，如果要是有铁路的话， 王腾的后勤补给能力无疑会更强大，因为铁路的运输能力太恐怖了。

一台蒸汽机车，拉1500到2000吨货物还是很轻松的。

就算用最少的数量计算， 一趟拉1000吨粮草，这就是相当于2万石的粮草的。

而2万石粮草足够一支10万人的步兵起码吃上5天的，省点的话， 坚持半个月都不是问题。

注意，这还是按照最小的运输量计算的，实际上王腾的蒸汽机车起码一次运输2000吨都不是问题，甚至还可以更多一些达到2500吨的净运载能力。

而这还是只是一趟火车运输的，问题是如果多出几趟火车运输呢？这毫无疑问会大大的增加王腾大军的后勤补给能力和持续作战能力的。

对军事上的帮助可不是一点两点，更主要的是火车这东西本身不消耗粮食， 只消耗水和煤炭就可以，紧急时候你烧木头都可以发动起来。