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首发：~第234章 紫禁之巅
汉密尔顿：！
甚至骂粗口的时间都没有，汉密尔顿下意识压迫中路，试图挤压陆之洲的行车线，一种防守本能给予反击；但汉密尔顿马上意识到，自己犯了一个错误。
陆之洲起跑启动著实太出色，一口气还没有来得及完全呼吸进去，它已经迎头赶上，超越汉密尔顿的后车轮挤了进来，此时汉密尔顿左撇也已经无济于事。
反而因为汉密尔顿左撇的动作短暂丧失直线加速的蓄力空间，眼睁睁地看著陆之洲抓住空档快速并行。
追赶、挤入、并行。
一气呵成！
重点在于，二十二号赛车已经卡住位置占据速度优势，匪夷所思地在短短数百米时间里利用法拉利的引擎优势压制住梅赛德斯奔驰，在一号弯的进攻里占据主动。
千钧一发！命悬一线！
所以，怎么办？
世界冠军争夺战在第一个弯道就已经出现了转机，整个周末始终高高在上遥不可及的梅赛德斯奔驰居然陷入困境，眼前正在上演的这一幕让整个亚斯码头全部愣住，屏住呼吸，目不转睛地注视眼前这一幕。
也许，全场唯一真正保持冷静的就是汉密尔顿了。
指尖出汗、心跳如鼓，但汉密尔顿第一时间做出反应极限刹车！
今天，在亚斯码头，排位赛前十名车手全部选择中性胎起跑，考虑到这里赛道的磨损程度就可以看出来，大家应该都是瞄准一停策略，拒绝在进站方面丢掉主动。
所以，此时刚刚起跑的这套中性胎，完全没有进入工作温度区间，抓地力不稳定，车手们都需要小心。
尤其是法拉利，没有人应该忘记，法拉利在亚斯码头的轮胎抓地力一直非常挣扎，不止是第二计时段第三计时段中低速弯那里，整体工作温度就是不行，这也是法拉利始终落后于梅赛德斯奔驰和红牛的原因。
即使法拉利在排位赛发挥超神，但正赛里轮胎抓地力依旧是问题，也许长距离跑起来之后情况有所改善，眼前起跑阶段的话，那就是一塌糊涂，在一号弯里，稍稍不注意就是锁死、跑偏，甚至失控。
陆之洲在起跑和直道创造的机会，接下来一号弯马上就要面临严峻考验。
汉密尔顿毫不犹豫地完成判断、抉择，展现冠军风采，二十二号赛车和四十四号赛车的比拼已经上演一—
轮对轮！
全场，鸦雀无声，就连惊叹陆之洲完美起跑成功并行的欢呼和愕然也全部卡在喉咙里打转，发不出一点声音。
亚斯码头一号弯是一个直角左弯，杆位占据有利线路。
然而现在，陆之洲从赛道脏侧强行反超，反而卡住位置，隐隐地比汉密尔顿抢先一步抱住一号弯的弯心。
刹车—再等待一会！依旧在等待！
肩并肩、拼刺刀的二十二号赛车和四十四号赛车死死纠缠在了一起，谁都拒绝让步，两位车手在刺刀见红的正面对决里紧紧咬著牙关试探彼此的极限。
就连一贯沉稳一贯冷静的汉密尔顿也进发出一丝血性！
短刀对峙，两辆赛车之间拥挤到极致的气流几乎凝固起来演变为一堵墙。
极限！
更加极限！
然后，有人终于率先刹车了。
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