还好我重生了!

第325章 与政策同行(2/4)

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首发:~第325章 与政策同行

话讲到这里,黄市长又开始啧啧了。

汽车影院那种东西,他还是在美国杂志上看到的:把停车场作为电影放映场地,使汽车内的观众在不同的位置都能看到清晰、逼真、稳定的图像,再将声音通过调频信号引入汽车内,观众就可以坐在车内观看电影。

川藏线孤独,要有个服务区,还有电影,说不定还真能受欢迎。

能赚钱的人,思路是不一样啊,连这玩意都想出来了。

若是正常情况,陈学兵的脑洞是开不了这么大的。

可阿坝的情况就这么极端,高原地区,平地稀缺,路段多为盘山路,常有落石滑坡等灾害。

他想做几个物资储备处。

他想做几个平坦的直升机起降平台。

最好还能提供大量电力。

还得要合理。

那么,拥有一个综合商超、一个电影广场的服务区,以及一个为了应付停电而拥有完整发电设备的加油站、似乎能够解决所有的问题。

这个电影广场不仅可以起降飞机,还能安置灾民。

而且由于本身的地质环境恶劣,这个地方他可以以安全为首选,甚至可以派人去搞地质考察,找到几个绝对安全和开阔的地方并加强工事。

不,加强建设。

这样的服务区做六个,且位置分布合理,那完全是震区里的光芒。

“而且都江堰到文川那段路路况太差了,常年落石,被称为死亡之路,还得有一段高速接到文川境内,听说都文高速去年修建过程中发生瓦斯爆炸,中铁一局的施工卡住了。”

“嗯,董家山隧道,开挖的时候瓦斯突然涌出发生爆炸,高瓦斯区施工难度确实很高。”

这件事黄市长也听说了。

陈学兵接着道:“如果四川发改委把那段路的服务区经营权也给我,我可以垫资,安排专业隧道团队进去干,把那个隧道打通,资金能约定到位的话,全部修完也行。”

这是他留给震区的第二条黄金通道。

高速路不比普通道路,规格高得多,完工的高速网要比一般路段扛造得多,而且路线有安全方面的勘测,路面也较宽,发生灾害时也不容易被完全堵住,即使一边堵了,还能把防护栏拆下来走另一边。

黄市长惊了:“垫资?高速路可不便宜!”

陈学兵淡淡笑道:“打听过了,全长也就二十几公里,每公里1.2亿造价,我的成本还到不了1.2亿,顶多一个亿。”

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