从山寨老头乐,到工业霸主

第257章 我们汉兰达,不会被这么轻易就被打败(1/5)

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第257章我们汉兰达,不会被这么轻易就被打败

多枪快充技术。

竺延丰是有耳闻的。

但目前市面上最快的多枪充电,也没突破到200KW这个范畴。

不是说技术达不到。

而是成本太高了。

要解决大功率充电,首先要解决的是功率模块和电芯充电上限的问题。

这往往需要多IGBT串联,甚至用到SiC模块。

但英飞凌的SiC模块是IGBT的三倍以上,再加上大电池包和大电流充电桩的技术问题,目前还没哪个厂家把完整配套方案给做出来。

所以当他看到这套300KW的双枪充电方案,心里也跟著震颤起来!!

「我们开发的这套大电池包多枪快充方案,是针对宇通的旗舰客车,应用于一线城市的场景运营————」

一行人来到研发场地。

许易介绍起来星辰内部的另一项业务。

也即是星辰独家的「全链路技术方案」

一线城市有新能源运营指标,国家为了推行政策,纯电的客车公交车都在大范围试点了。

但续航短板、充电速度不够快这些问题。

当前市面上的新能源公交,快充两个多小时是常态。

甚至还有很大部分,是早几年技术不成熟的产品,只支持慢充,那充电时间甚至在四五个小时以上。

运营效率低下。

慢得令人无法接受。

货运卡车市场也是因为这点才没普及。

毕竟新能源公交车还有补贴与采购名额,而重卡货运市场的应用,完全取决于消费市场的自然竞争选择,就算有补贴也得看是否真的划算。

不过当看到星辰的产品后,他真愣住了。

「你是说这款车装电量达到200KWh,续航里程超450KM,但只需要一个小时就可以充满电?」

「嗯,这种大型电池包针对一线城市运营的十米大巴车,客流量是很大的,所以续航里程自然是越大越好,充电越快越好。」

「这个续航和充电效率,的确比较理想了啊————」

..

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