第232章 XI模式合伙人(1/3)

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第232章XI模式合伙人

黄永强耀武扬威了还没半天，便收到了营销部负责人的紧急电话，让他尽快把微博删了。

这次明明没有指名道姓，还是拿销量数据作为实打实的武器，企图硬压星辰汽车的热搜施法。

可谁能想到，压到钢针了。

水军那边直接闭麦了。

原本还喧嚣的评论区，直接变了风向。

开玩笑，谁敢造央媒的谣？！

其他的普通网民甚至没注意到这细微的变化，还在一个劲的赞叹。

黄永强人麻了！

颇有些气急败坏盯著新闻联播。

怎么每次都这样？为什么每次都这样？？

目光触及到画面中满产的工厂，心里没由来有有了一种不妙感。

这天，俞年在微博上诚实地公开了首日交付数据：「星辰L7首日交车仪式宣告圆满结束，直至晚上11点，我们的同事很高兴的打来电话统计了全国门店首日份额，共计交付了三百七十台星辰L7，接下来的日子会继续保交付，做好车主服务，很高兴能为持续推进国产新能源产业发展做出贡献。」

开完发布会后，星辰汽车又恢复了原有的风格。

宣传上不再锋芒毕露。

一家车企宣称「为推进国产新能源事业做贡献」多少有些大胆，但放在登上新闻联播后说出，却完全挑不出毛病。

不少人暗中计较著。

一天交付三百台。

这是个很令人心惊肉跳的数字！

若按照此前公布的订单积累，哪怕接下来每天交付一百多台车，那都是月销四千台往上了。

外界无论是国产车企还是合资这边，都投来了关注的目光，对于这个闯入三十万以上层级的新能源车，抱有审视态度。

对于星辰L7这台车从发布预热到发布后的惊艳表现，有人是很急的，也有人很淡漠————造车毕竟是长期工程，一时的惊艳决定不了什么，屹立于高端豪华领域的车企从来不惧挑战，也从来不缺乏挑战者，但在国内市场能屹立不倒的，始终只有那么几家。

在他们看来，星辰汽车首日一万订单虽然很惊艳，其实也不算什么，这里头毕竟还包含小订。

除非，这车能稳定月销过万，才能令高高在上的合资豪华感到威胁。

但这可能吗？？

十一月三日。

乘联会发布了上月的汽车上险量总数据。

10月统计新车上险份额总计237万台，环比增长7.7%，四季度销售旺季的市场热度，也预示著国产汽车仍有很大的扩张空间。