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首发：~第383章 哈斯2.0
他在这拼了一辈子，好不容易才搭建起一个A14的商业框架，束龙这臭小子也是赶上好时代了，别人求而不得的股份赶著趟地给他往上送。
虽说份额也不算多，也没有直接跟车队强相关，和死侍的演员瑞安.雷诺兹带头收购的AIpine股份更没法比，赚多赚少可以说全看束龙的个人商业号召力但...
意义不一样啊！
玛德都被这样子哄著了还成天想著往外跑，有时候阿隆索真是理解不太了束龙脑子里都在琢磨著什么，到底是有多想不开才会在一开始尝试去接触法拉利，好悬是给他劝下拉住了。
身为束龙一路跟来的经纪人，两人的利益关系一荣俱荣一损俱损，阿隆索心里当然还是盼著束龙好的，而他之所以在冲刺赛后凑过来，就是因为红牛这边商讨著准备在奥地利主场赛后就跟束龙把合约确定掉。
现在束龙留队红牛的选择已经成了一种大趋势，不仅仅算他个人权衡后的选择，同样还有一部分与资本利益相关的原因。
目前束龙背后最大的个人赞助商老米，其实他们的立场也更希望束龙能在新赛季留队。
那个新成立的燃油饮项目，本质就是老马特希茨当时遇见了束龙出走的可能，找个由头能让束龙离队后还能与红牛品牌高度绑定才想出来的主意。
奈何老米这边的游戏进程稍微有点延误，预计可能要在24年才能正式发布，到时候跟红牛这边分家了两边就都多少会有点尴尬。
现在法拉利和梅奔的病情似乎都有了些好转，但综合而言红牛确实依旧是目前围场内最适合束龙同时也是最好的选择，车手和车队两边都有些耗不住了，干脆抓紧时间敲个板上钉钉先将事情定下来。
如先前车队的规划所言，夏休期后红牛会为本赛季带来最后一轮升级，之后的工作核心就是围绕束龙的驾驶风格打造下个赛季的赛车，另外则是寻觅下一位可以代替维斯塔潘甚至是在未来代替束龙的车手。
目前的首选当然是皮亚斯特里，只是皮牙子如今的表现终究不如当年的束龙那么惊艳，等真提上红牛来跑得怎么样谁心里都没底老实说，听闻迈凯伦那边不愿意与里卡多续约，霍纳心里是有想将大牙签回来的意愿的。
好歹是自己亲自扶持培养起来的「亲儿子」，说没有感情那当然也不可能。
可惜人里卡多自己不太愿意回来，当年那股子一往无前的心气如今确实也所剩无几，更何况在迈凯伦都快被诺里斯这天赋小子给折腾得一愣一愣的，回来跟束龙当队友那真是闲自己的血压太平稳了。
找虐什么的还是算了吧，一开始面对没有合约的结果当然很不甘心，但本来就早早在心里打过预防针，又过去了那么多场比赛心里早就看开了。
里卡多现在最惦记著的就是趁还没有完全身败名裂之前赶紧退休，然后回去守著他的庄园农场过过安稳日子。
至于维斯塔潘这边.....
束龙排位和冲刺赛排位两连杆，现在又赢下了冲刺赛，看样子正赛估计也不会有更多变数，就跟与梅奔那边的拉扯一样差不多定调了，便也就没有了磨叽的打算。
怎么说呢，反正也挺微妙的。
因为维斯塔潘这边原本签好的合约期还很长，现在的情况又不完全属于主动触发跳出条款，跳槽去梅奔的结果就是红牛可能还得额外支付一大笔违约赔偿，要么就是梅奔来买断支付这一比补偿款。
可人Toto心目中的第一选择到底还是束龙，真要让他买一个次一级的维斯塔潘也不大乐意付出这么大的代价，于是梅奔和红牛两边这么一合计，达成了一种略有些奇的租赁协议。
其实跟束龙当年被租借去哈斯的情况还有点像，可能细节上多少有那么些区别。
就是维斯塔潘下个赛季照常为梅奔效力，薪水啊待遇啊这些都由梅奔来承担，但合同主体还是挂靠在红牛这边。
以后若是想留在梅奔干了那就再说，不乐意的话回到红牛这边来也不是不行，这么一来两家都给自己留下了回旋的余地，关键各自都能省下一大笔完全没有意义的额外开销。
维斯塔潘这里也表示他能接受，他在冲刺赛后情绪那么稳定恐怕跟悬在心里的石头终于落地也有点关系。
城会玩系列了属于是，这么一来红牛对于粉丝反噬的顾虑也少了不少，就是这个官宣的时机能往后拖还是尽量往后拖一拖。
毕竟顾虑只是变少了不是完全消失，更何况红牛现在次次孤独领跑都快跟比赛转播绝缘了，适当保持一些悬念也是吸引关注度的策略，再不想点邪修的法子赞助商们都快要开始闹了。
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