第337章 69=1(1/3)

首发：~第337章 69=1

第337章69=1

一夜的狂欢，兴奋感一直持续到了第二天下午。

不要产生不必要的误会，人生经历这么大一件事之后，恐怕会有不少人都会觉得彻夜难眠。

还得感谢阿布达比禁酒，可浓烈的氛围似乎却比单纯的酒精要更为醉人。

第二天挨个上门感谢愿意前来捧场的嘉宾，同时送上自己这边准备的小礼物，然后得知他们中的绝大部分都没有急著离开的计划，准备趁著这个难得的机会留在现场看一看22号的季后测试。

多感受下赛车的氛围，品味属干传奇的余韵。

呃......对他们来说是这样，可放在束龙这边又是另一个概念。

哪怕已经完成了整个赛季的比赛，哪怕刚刚经历了那么刻骨铭心的一个收官战，束龙身为一个车手身份该上的班还是得上。

好在红牛还算是有点人性，没有给束龙安排太多的测试任务，主要就是提前感受一下下赛季新配方轮胎的变化。

顺便从在RB18基础上依照规则变化和部分升级方向所改造出来的骡车身上，对明年赛车可能出现的驾驶特性变化心里有个数。

加斯利在21号休息这天就正式离队，进入到AIpine的P房开始调试他的座椅，小红牛两台车的测试计划将由皮亚斯特里和被签为红牛储备车手的德弗里斯一起负责。

而被单独排挤出来的角田，说不上是幸运还是倒霉，总之他的任务就是帮束龙完成剩下的那些繁琐的测试项目。

幸运的是借此机会他总算能开上心心念的大红牛，倒霉的是他还没有做好充足的心理准备，慌乱间发现心中的白月光似乎并没有他想像中的那么美好，发现越是白月光越容易伤他伤得最深。

客观评价，角田其实开得还不错。

作为一个已经正式有过一年多参赛经验的「老鸟」，上手之后无论是稳定性还是适应速度都比此前的皮亚和劳森要出色，哪怕因为赛车调整导致速度上限整体不如前两天排位赛的车况，却也拿出了要比那两名新秀还要出挑的圈速。

怕就怕对比，即便是与心态比较放平的维斯塔潘想比，角田的单圈也依旧慢了接近1秒钟。

因为驾驶的是束龙的那台黄T二号赛车，角田一开始对调教的尝试也是束龙留下来的那套方案口说起这个调教，束龙这个赛季后期其实越来越频繁的采用与维斯塔潘存在不少差异的方案，而不是如此前那般直接套用对方的设定。

和什么争冠烈度没多大关系，要真和队内竞争有关，那从这个赛季一开始他和维斯塔潘之间早就该停止调教方案的互通了，单纯就是束龙想要渐渐脱离依赖的舒适圈而已。

现在这一尝试所造成的结果，就是可怜巴巴对著数据墙满脸迷茫的角田。

大部分进入F1这个层级的车手大概都会经历这样的一个心路历程：劳资天赋天下无敌—一车才是决定一切的关键—一好像天赋真的很重要。

慢这么多不仅仅是因为束龙调教的关系，事实上角田还尝试了维斯塔潘的调教，同样也尝试过依据自己的习惯对赛车进行更改。

但.

有了些微的提升，却还是相差了接近一秒如果说维斯塔潘的那一套是难开，但知道哪里难开，也知道自己大概在什么地方做些提升就可以缩小些差距。

角田自己的方案则是好开，可无法榨出赛车性能的极限就是稳定的慢。

那束龙的那坨稀奇古怪，可能就是角田也说不上好开不好开，似乎没有维斯塔潘的那般极端敏感，问题赛车传递回来的反馈却相当模糊。

明明感觉赛车的动态还非常游刃有余，结果跟著直觉稍微放开胆子一飙，这玩意儿马上就能失控给你看，一脚就把好不容易提振起来的信心一脚踹飞。

也真是难为皮亚斯特里第一次摸红牛就遇上这种地狱副本，当初蒙扎的那台车是赛前刚好被一时兴起的束龙做过一些设置更改。

也真是多亏角田自己仿佛有强运护体，只是稍稍打滑冲出了赛道，险之又险没有出现更糟糕的事故。

这还是与维斯塔潘之间相差1秒，要知道排位赛里束龙比维斯塔潘还要更快，那这人的天赋上限又在哪里？

如果需要这样的天赋才能争取世界冠军，那就凭自己难道好运撞上一台适合自己的好车就真有机会了吗？