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首发：~第405章 23分的领先
诺里斯是被策略摆了一道，才从第二名跌落到了第四名。
此时，勒克莱尔上升到了第二名，两辆法拉利领跑，这个壮举足以令赛场上所有的铁佛寺都欢呼沸腾！
可大家刚刚沸腾完，第17圈，老汉因为油压问题将赛车停在了路边，触发虚拟安全车。
呀！吴轼换胎亏了啊！
好在无伤大雅，毕竟不管之前进还是现在进，吴轼都是第一。
但这种情况倒是给拉文提了个醒，吴轼的领跑并不意味著策略可以不作为，他仍然需要注意所有的进站安排。
不过他看到吴轼第一个stint的数据，脸上还是憋不住笑。
2020年梅奔和2023年红牛的策略师的感觉莫不是就跟现在一样，有这样的车和车手太爽了！
随著老汉触发了虚拟安全车，还没有进站的车手们陆续进站。
维修区出现小拥堵。
第19圈，虚拟安全车离开，吴轼继续保持领先。
其身后是勒克莱尔、皮亚、诺里斯、阿隆索、佩雷兹，拉塞尔。
接下来，前排名次非常稳定。
第21圈，佩雷兹终于是超过了拉塞尔。
第27圈，佩雷兹又超过阿隆索，终于是回到了第五名。
然而面对两辆迈凯伦，佩雷兹已经无力追近，红牛成了大车队里落后那支，也是罕见的情形。
佩雷兹追不上的迈凯伦开始了他们自己的调整。
第29圈，皮亚进攻整整十来圈反而被带开了差距，于是迈凯伦车队指令诺里斯上前去追击勒克莱尔。
皮亚表现得非常顺从，让过诺里斯。
诺里斯的追近果然有用，很快从落后4秒追近到了1秒。
勒克莱尔表示左前轮磨损严重，于是不得不在第34圈进站换胎。
出来时已经落后两辆木瓜。
但这个决策是无比正确的，因为乐扣继续待在场上只会被诺里斯超过去，到时候进站就有时间亏损了。
至于吴轼是否会被自己的队友undercut，大家看了眼。
吴轼原本就领先乐扣10秒，这要能undercut，那就说明勒克莱尔强无敌了。
显然，吴轼的时间足够富余，足以等到两辆迈凯伦都进站后才悠闲进站换胎O
第36圈，导播镜头忽然给到了索伯车队，博塔斯完成了一次正常时间的换胎。
解说们看到后笑了起来，这特么是整场比赛索伯唯一一次少于3秒的换胎！
博塔斯和周冠宇面对这种换胎已经麻木了。
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