第369章 感谢(4/5)

首发：~第369章 感谢

在走赛道的时候，就有车手说这里太逼仄、压抑了。

两边高耸的围墙将赛道隔开，每道阴影都仿佛在告诉车手小心别挨著了。

这里确实非常窄，跑起来也非常有压力。

因而从周五练习赛开始，这里就非常热闹。

首先是吴轼，他在练习赛时开得相当快。

车载摄像头拍到他以300kph的时速从四名车手中间穿梭飞驰而过。

场面非常吓人，当时若是其中任何一位车手有丁点儿异动，那就是大事故啊一其次是勒克莱尔，在二练中他于22号弯几乎全油门上墙。

幸运的是他毫发无损。

他表示自己太过于极限了，因为这里抓地力很好。

到了晚上，车手们也开始反馈这条赛道的问题。

加斯利认为这里非常危险，如果其余车手不注意些，那么很可能造成重大事故。

他似乎是在说吴轼的情况。

汉密尔顿也发表了类似的看法：「这绝对比我们去的很多赛道还要糟糕，比摩纳哥还要糟糕。

「我们追赶其他车的速度让我们处于危险之中。」

在两场练习赛中不仅仅是吴轼在这样超车，老汉也试了试。

想想看在狭窄的双车道，300+的时速去钻缝超车，肾上腺激素绝对飙升。

也不是说其余赛道没有这种高速超车的地方。

而是说这条赛道几乎处处是这样的地方，整体却又非常非常窄。

像是摩纳哥很窄，可速度提不上去，刚刚要准备超车，减速弯就来了，车手不得不减速。

可在这里，如果梅奔从队尾起步，那么将在时速超过250的情况下处理大多数超车。

直道还好说，有些弯道就难了，要知道不是所有车手都能够在如此高速的弯中控制好赛车。

诺里斯则是对这条赛道的盲弯感到担忧。

这就要要求工程师们在出现事故后及时告知车手情况了。

不过通知真能及时送到这些以250+时速飞驰的车手们手中吗？

显然，面对这条风险十足的新赛道，车手们有著非常多的想法。

马西吸取了车手们的看法，为此延长了维修区入口来提升安全性。

并禁止车手在23—25号弯之间减速，避免练习赛、排位赛时从后方上来的车手看不见前车而发生追尾事故。

而等两场练习赛结束，托托让人准备了蛋糕，在车队房车里给吴轼小小庆祝了一下生日。

过了今天，他就23岁了。