第369章 感谢(2/5)

首发：~第369章 感谢

皮尔斯·库里奇不仅仅是他的挚友，也是威廉士车队的第一位车手。

「当时火势很猛，引燃了附近的树木，消防员冲上去想要扑灭大火，可是这些都是徒劳的。」

吴轼听得很认真，虽然他对上世纪70年代的车手并不怎么了解。

威廉士爵士陷入了回忆之中。

随后又讲到，当他从悲痛中走出，决定要将威廉士车队带到最高领奖台。

后续他也确实做到了。

上世纪八十年代到九十年代，是威廉士车队最辉煌的时候，那时候的火星车称呼属于威廉士。

威廉士爵士告诉他，哪怕在这些时候，他也总是不敢去和自己的车手过多交流，但因为最初的悲剧。

他怕再见到这些。

不管是艾伦·琼斯、凯克·罗斯伯格还是尼格尔·曼塞尔但悲剧再度降临在这支车队身上。

1994年，埃尔顿·塞纳和威廉士车队合作的第一年，这位被后世称为车神的车手死在了赛道上。

威廉士爵士沉默了很久，似乎是与病魔抗衡太过于疲惫。

「很感谢你。」

威廉士爵士没有再回忆，而是慢慢说道。

现在已经没有威廉士车队了，即使围场里还有一支叫这个名字的车队。

或者说在进入新世纪后，这支车队就在渐渐死去。

随著F1赛事化的发展，围场已经成为了大资本和大车企的对抗。

那个怀揣著梦想，自己搞个车壳、买个引擎、拉一帮子技术人员就上场拼搏的时代已经过去。

到底什么是赛车？又到底什么是F1？F1所谓的精神又是什么？

在人生的最后阶段，威廉士爵士没有再去想，只是再重复说道：「谢谢。」

威廉士爵士没有扛过这个冬天。

11月28日，威廉士车队的创始人，弗兰克·威廉士爵士逝世，享年79

岁。

不少经历过威廉士车队辉煌过去的人都不禁缅怀。

在1980年到1997年，这支车队获得了9次制造商总冠军。

这个记录直到2000年才被法拉利打破。

但老人们的逝去总是不可避免。

吴轼的心情有些低沉，威廉士车队帮他拿下了第一个世界冠军，那是梦开始的地方。

他知道，这背后是威廉士爵士的支持，不然谁有魄力不顾一切的梭哈一个赛季？