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首发：~第346章 正赛应该不会有51G了
因其危险系数极大，随后就被FIA限制了。
只是随著空动规则越玩越进入死胡同，地面效应卷土重来。
并且从某种程度来说，地面效应的赛车在理论上更不容易受到前车的乱流影响。
为了规范新赛季各家的设计，新规要求前部提供恒定的下压力，后部要便于将脏空气排出。
两个设计都是为了减少扰流、湍流，所以设计造型变得圆润。
吴轼记得，现今的赛车在湿度较高的时候，方正尾翼翼角总是能够形成一个看得见的水雾涡旋。
西蒙兹极力介绍了22款赛车模型，从技术规则讲到安全要求，再说到环保要求。
这花费了不少时间。
等到发布会结束，被邀请作为嘉宾的车手们终于是可以离开了。
「你怎么看？」离开赛道，维斯塔潘问道。
「一切都不会像FIA所知道的那样发生，车队会解构他们的规则，然后一切就都又恢复原样了。」
吴轼和在台上的时候完全是两个态度。
「哈哈，我想也是。」
维斯塔潘有一样的想法，说道：「差异化似乎只能够在地板做出改变？」
「这不是你们的强项吗？」吴轼笑道。
「说得太早了，别忘了FIA的地盘负责人尼古拉斯·汤巴齐斯可是盯著所有人的。」维斯塔潘打了个哈哈。
车手们对于新的技术法规和概念车并没有太多看法。
虽然作为车手多少都懂工程学的知识，可却并非车队里最专业的人。
因此车手们离开发布会后就开始准备银石站的比赛了。
反倒是托托突然开始倡导F1的发展要环保，增加电力驱动的部分。
霍纳当场反对，说这样搞还不如去玩FE呢！
然后托托就指责霍纳不懂得随时代进步，是个老顽固。
或许是今年双方在争夺世界冠军，所以这两位领队爆发出了前所未有的矛盾。
霍纳在前作战，马尔科则在后支援。
他指出梅奔W12的前翼会产生形变，这是违背规则的！
托托没有理会他们的指责，他已经做好了FIA那边的工作，违不违规又不是你红牛说得算。
霍纳看到托托不说话，立即继续指责：「他是一个控制狂，他唯一无法控制的就是红牛，所以他要针对我们！
「我可能是唯一一个与他没有利益冲突的人，所以我可以坦率地说出我的想法。」
吴轼对于霍纳的说法倒是赞同，托托的控制欲确实强盛。
他回到车库后，托托和霍纳还在那里调动媒体互相抨击。
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