第319章 梅奔造了台火星车？(1/7)

首发：~第319章 梅奔造了台火星车？

因为全年有多达21站比赛，赛季结束的时候已经来到11月底。

工作收尾半个月，圣诞节就来了。

吴轼被排满的日程也终于是松开了，可以好好为已经成为大学生的露易丝庆祝下了！

经过笔试、面试、自主考试外加推荐信，露易丝终于是被博科尼大学录取。

成为全欧最顶尖社科学校之一的学生，露易丝也是正儿八经的高材生了。

不像吴轼是个没读几年书的“丈育”（文盲）。

露易丝非常开心，表示等到毕业后要到车队工作。

玛蒂娜当即就劝露易丝不要想不开，吴轼哈哈大笑。

圣诞节刚刚过去不久，法拉利又开始干活了。

2019年1月9日，法拉利官宣，自即日起马蒂亚·比诺托接替毛里齐奥·阿里瓦贝内出任F1车队领队。

法拉利对此没有给出解释，只是在声明中感谢了毛里奇奥这四年来做出的贡献。

自2015年他担任领队以来，法拉利在2017、2018两年一度有重返巅峰的希望。

然而梅奔车队中吴轼和汉密尔顿的强势组合让法拉利变得不堪一击。

这则重磅声明不少媒体都第一时间转发了，吴轼当然也看到了，他有些意外玛蒂娜竟然没能当上领队。

在众多媒体的新闻评论和事件分析中，都提到了吴轼关心的问题。

首先是毛里奇奥的离职几乎是理所当然的，因为法拉利在车队管理中出现过重大的战术策略失误，导致维特尔丢分严重，这需要领队背锅。

其次是2018年维特尔状态肉眼可见陷入低迷，情绪出现重大问题，车队管理未能及时发现并处理好这个问题，也是领队的失职。

最后，毛里奇奥毕竟是管理出身，不少报道都说他和技术总监比诺托不和。

虽然新闻来源五花八门，不过吴轼将其和在围场里的听闻稍微对比就能发现，这些都是有几分道理的。

至于为什么玛蒂娜没有被指派为领队，很多人认为法拉利不愿意再接受一名非技术出身的领队。

而且比诺托从1995年就开始为法拉利效力，论资排辈也不是玛蒂娜能赶得上的。

这件事情并没有打扰到吴轼的休假。

2月份，他回到国内，回到老家，和父亲在乡下简陋的屋子里过了个农历年，听着鞭炮声，看着烟花满天，也是当醉一晚。

大年初一，清晨的湿漉空气带着旧年的味道在鼻翼间徘徊，祠堂门前的鞭炮声响个不停，弥漫的硝烟不是战火纷飞，而是祭祖拜祠。

一连七天，宴席不停。

家里的老人不知道吴振林和吴轼在外的工作，只知道两位都是十里八乡闻名的俊后生。

不乏七八十岁的老爷子来给吴振林和吴轼牵红线。

没办法，家乡的氛围就是这样，于他们而言，种田、结婚、生子、玩乐就是一辈子了。

期间的喜怒哀乐、坎坷波折在外人看来或许不足为道，可那就是普通人平凡的一生。

吴轼不会做作的说他喜欢这种平凡艰苦的日子，也不会高高在上的贬低他们的人生。

因为“每当你想要批评别人时，你要记住，这个世界上所有的人，并不是个个都有过你拥有的那些优越条件”。