第256章 梅奔遇到了问题(5/6)

首发：~第256章 梅奔遇到了问题

当周五的两场练习赛结束，已经临近12点。

记者们开始采访各位车手。

一连采访了好几个车手，问大家对于新更改的赛道的想法。

汉密尔顿、巴顿这两位都认为这个改动不太好。

吴轼也被问及，而且记者的插入点也比较奇怪。

记者询问：“你在2014年新加坡大奖赛练习赛的时候，写下了足够快的圈速。

“这样更改赛道之后，是否会对你造成一些不利的影响。”

吴轼摸摸脑袋，如果新加坡赛道改成2023年之后的样子，才是最好的。

毕竟那才是他最熟悉的样子。

如果只是如今这种小打小闹的改变，对于他来说没有太大区别。

“我感觉都差不多，你知道的，哪怕是去年我也没有在这条赛道上多跑几圈。”

吴轼回答完之后朝记者微笑一下，示意已经结束了。

他迫不及待的想要回到车队，因为车辆调校上还有大把问题没得到解决。

次日晚上六点，三练开始。

这场自由练习赛大家开始测试排位圈速。

威廉姆斯这次两位车手采用了不同的调校模式。

吴轼倾向于让轮胎的温度更稳定些，这样不管怎么说都能够去操作。

如果轮胎因为悬架太硬导致温度波动大，那么几乎没法去开。

而悬架一软，驾驶难度几何升高，马萨认为非常危险，并且表示实际上也没有将温度稳定多少。

法拉利非常非常快，维特尔用超软胎跑出了1分45秒682。

成为全场唯一跑进1分45秒的车手。

而梅奔，遇到了大问题！

二练没解决的胎温稳定，成为了他们的拦路虎。

汉密尔顿仅仅跑出了1分46秒802。

这个成绩甚至于还不如在二练时候软胎创造的最佳成绩。

显然，超软胎的温度控制对于他们来说，比起软胎来说更加艰难。

吴轼采用新调校后，发现轮胎温度还是有些波动且有些过低。

不过这比二练好了很多，他以1分46秒2落后于第三的科维亚特。

所以在三练结束后，梅奔和威廉姆斯都焦头烂额。

“悬架的软硬还需要设置，轮胎进入工作温度会困难，而且抓地力和稳定性太低了。”吴轼说道。