第244章 黑马频出的排位赛(1/8)

首发：~第244章 黑马频出的排位赛

随着罗德在吴轼车组里挂职，车队政治风向明显，很多人都意识到了克莱尔这次的重视。

赛车在研发和调校的过程中，吴轼的意见已经被提到了第一顺位。

看起来就像是特调车一样。

这是谁都不想看到的问题，问题是，吴轼能够将车开得更快，就是车队目前的首要目标。

这种情况无疑是会引发部分人不满的，然而争冠不是什么请客吃饭的事情。

不管是在赛道上，还是在车队内部，都要强势争取所有能够争取的优势。

不集合所有力量，怎么打赢劣势局呢？

吴轼对乔纳森在夏休前和他说的话印象深刻。

别管外界说什么，为了竞争力掏空所有才是对的！

他开始完全根据自己的特点来反馈问题，不再考虑这样是否会导致车辆平衡稳定性缺失。

只要他能够控制住的东西，都可以暂时放在一边。

他，只要速度！

当然，哪怕这样，赛车的研发依然是缓慢的。

毕竟有些在现实里能够完成的操作，在模拟器中反而难以完成。

如果在模拟器中无法体现效果，哪怕大家全力支持吴轼，工程师也是不敢轻易去做的。

哪怕工程师敢去做，吴轼也真不认为他就一定是对的。

他只是开车厉害，研发、调校的效果还是实践出真知。

光靠模拟数据是造不出好车的——纽维的情况有些特殊。

因此，现在每场比赛的三节练习赛就都变得尤为重要。

吴轼需要将模拟器上无法体现出价值的调校在练习赛中体现出来，以此来验证他的想法是否正确。

工程师也可以借此收集到更多数据，对模拟器进行优化，对后续要更新的套件进行修改。

周五练习赛正式开始之前，威廉姆斯就已经获知了其余车队的升级情况。

迈凯伦获得了动力引擎的更新，功率增大了50马力。

不过实际数据也不会比梅奔引擎更好，再加上稳定性问题有待验证，也说不上好坏。

索伯因为资金问题，唯一得到升级的是法拉利提供的动力装置——

这玩意是法拉利在升级，索伯捡现成的。

梅奔为了应对法拉利——在夏休前的匈牙利站，虽然是频繁的事故和车手失误毁掉了梅奔的比赛。

但在巡航状态下追不上法拉利也是失利的重要原因。

梅奔为此推出了新的“勺子”型尾翼。