第183章 框架设计(2/5)

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徐主任轻咳一下，打断了激烈的氛围，正了正自己面前的资料，“机械臂的想法很好，但是目前我们要解决的是列车改船舶的问题。”

“改船倒是不难，我记得万会长在顺安有一个船舶零件制造厂吧？”

邓副总说道。

一旁默不作声的万浩点了点头，“专门制作推进系统零件的，需要的话可以随时弄过来。”

“但不是改船那么简单，根据描述，我感觉更像是改潜艇。”一个专家忽然说道。

众人再次看资料描述。

“还真是，要面对超过十米深的洪水，待在车厢中超过三十天时间，我哩个乖乖，水下列车，跟我小时候看的科幻故事似得。”

厂长打趣似得说道。

见苏焕翘着二郎腿笑吟吟的听着，众人也哈哈大笑，氛围轻松了许多。

搞科研这东西不是逼一逼就能出来的，而且在座的都是经过风雨的老家伙，不上压力也能拎得清。

氛围宽松一点没准能迸射出更好的火花。

反正最后受益人都是他，何乐而不为。

邓副总牵头，很快就将改船的几个难点列了出来。

第一是密封与防腐。

第二是内循环。

第三是推进系统。

第四是定位。

第五是安防。

苏焕在一旁听得津津有味，这里面每一项拆开都大有讲究。

比如内循环。

如果洪水迟迟不退去，列车就要一直在水下闷着。

最直观的问题就是氧气消耗。

不过列车不用考虑能源问题，这个事情就好解决了。

只要带上足够数量的制氧机即可。

然后要加上什么“LiOH过滤器”，按照苏焕的理解大概是净化二氧化碳的。

处理厨余垃圾的“厌氧消化罐”，可以将其变成甲烷。

不可降解垃圾用压缩打包机给压缩起来，先放到隔离仓，等到出水面了再丢弃。