第358章 大西洋铁路启动(1/2)

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第358章大西洋铁路启动

谁不喜欢自己的家乡呢，这是一种朴素的情感。

按照政治光谱来说，桑戈尔议员属于民主社会主义者，简单来说就是第二国际的成员。

恰好，科曼拿出来的计划，就偏向桑戈尔议员的政治光谱，整套计划有三个，非洲之角的交通枢纽作用，退伍塞内加尔军人的住房建设，以及区域医疗中心的核心发展方针。

第一条是塞内加尔的位置决定的，塞内加尔是非洲最西端，因此有一个外号叫非洲之角，法国也是看中了这点，在塞内加尔的铁路建设围绕著法属非洲区域中心的规划进行，这就导致了第二条，塞内加尔是法属西非法国的统治中心。

在欧美之外的国家当中，百分之二十的识字率已经不低了，也正是因为这个原因，才一二百万人口的塞内加尔，才在一战和二战当中承担了近十万士兵入伍，帮助法国打世界大战。

在第一次世界大战当中，因为塞内加尔士兵出现在战场上，德国暴跳如雷还专门出了一个勋章嘲讽法国。

那么顺理成章的，塞内加尔有长期作为法国军队并肩作战的军人，改善塞内加尔军人的居住环境，稳固法国在非洲之角的统治也完全说得过去。

有历史积累的从军传统，肯定要为这些军人提供优质的服务，在塞内加尔设置区域医疗中心，这一环套一环的下来，就是这个计划的大部分内容。

这个计划其实类似冷战时期古巴在苏联眼中的定位，古巴经济以制糖为主，在医疗上承担医疗中心的作用，军事上则作为苏联的打手出现，战场遍及亚非拉各国。

虽然苏联在古巴身上投入几百亿卢布，但古巴也体现出来了作用，几乎打满冷战全场，对得起苏联的经济援助。

「区域医疗中心的定位，我非常认可。」桑戈尔议员最为欣赏计划当中的区域医疗中心的定位，事实上计划当中的三个主要部分都说得过去。后两个部分都算是非常有诚意了，连他都挑不出来毛病。

「不过交通中心目前还有一些困难，就是茅利塔尼亚段没有铁路，如果能够和摩洛哥铁路进行连接的话，那么塞内加尔的交通中枢作用会更加稳固，非洲内陆和大西洋沿线的交汇之处，会给塞内加尔带来巨大的发展。」科曼洋洋洒洒的介绍著未来可期的宏伟蓝图。

现在西班牙已经启动了西撒哈拉的铁路建设，摩洛哥上下对此乐见其成，西班牙的目的是从陆地连接西属摩洛哥，这个算盘科曼都听到了。

而摩洛哥乐见其成至少是不反对，科曼也能够猜测原因。

在二十一世纪虽然摩洛哥和阿尔及利亚开启了疯狂的军备竞赛，大有北非冷战的意思。

但在传统上，摩洛哥才是北非的霸主，阿尔及利亚完全一群被统治者，阿尔及利亚是法国整合出来的国家，通过独立战争塑造了国家意识，两者的关系就像是中南半岛的泰国和越南，在十九世纪越南面对泰国败多胜少，但经过了越南战争就支棱起来了。

在古代阿尔及利亚不能和摩洛哥相提并论，到了现代反而后来居上。

科曼之所以告诉桑戈尔议员茅利塔尼亚没有铁路这件事，是因为现在茅利塔尼亚因为人口不多，在行政划分上和塞内加尔是一起的。桑戈尔议员的议员身份，全称是塞内加尔和茅利塔尼亚议员。

桑戈尔议员一旦做出国民议会提案，要同时代表塞内加尔和茅利塔尼亚两个地方。

谈及茅利塔尼亚境内没有铁路这件事，桑戈尔议员就明白了科曼的目的，虽然是黑人，但他确实正经的塞内加尔精英，既然地中海铁路都已经完工，现在西班牙在西撒哈拉正在修建铁路，只差茅利塔尼亚这一段，科曼的目的还用想么？

「阿尔及尔司令部的目的，是要打通大西洋沿岸铁路？」桑戈尔议员的口吻并不是猜测，而是用肯定的语气反问，「所以退伍军人住房安置计划是？」

「改组为铁道兵，投入到茅利塔尼亚段铁路的修建当中，连同茅利塔尼亚本地人，确保大西洋铁路的完工，整个法语非洲都会因此受益。」

和聪明人说话就是简单，科曼笑著解释道，「铁路完工，塞内加尔就是西非铁路和大西洋铁路必经之处。我们从来没有忘记塞内加尔的军人，司令部的想法一旦落实，塞内加尔当地人将会成为受人尊敬的体面人，男人应该成为军人一样的表率，而女人则应该像是苏珊小姐这样富有魅力，成为黑非洲学习的榜样，这可能需要桑戈尔议员帮助。」

「我当然愿意帮助。」为什么反对呢？桑戈尔议员都找不到反对的理由，「我会马上准备大西洋铁路的提案，同时也需要————」

「阿尔及尔司令部的帮助。」科曼明其意的强调道，「是我们互相帮助，共同缔造两个海外省的繁荣。」