第383章 凋敝的大帆船贸易(1/2)

首发：~第383章 凋敝的大帆船贸易

1638年10月2日，圣费尔南多（今关岛）。

早在1565年，西班牙王国便正式宣称整个马里亚纳群岛为其殖民地，但他们并未在该地长期驻军，也未建立殖民机构，仅作为马尼拉——阿卡普尔科大帆船贸易航线的中途补给点。

但到了1631年，情况稍稍发生了一点改变，西班牙人开始往圣费尔南多派驻武装人员，建立殖民据点，正式对这片群岛实施统治。

因为，往来太平洋的马尼拉大帆船先后于1627年和1630年遭遇了海盗袭击，损失了两艘满载金银的商船，总价值高达八十万比索，令西班牙人损失极其惨重。

所以，西班牙人觉得有必要建立一个稳固的殖民据点，可以为往来船只提供庇护之所。

后来，西班牙通过其他渠道获悉，那些袭击大帆船的海盗就是新华人。

他们不知道何时开始，也利用北赤道暖流频繁穿越太平洋，前往明国从事东方贸易，并拉运大量明国移民至北美西北海岸，进行拓殖开发。

有鉴于新华人的威胁，新西班牙总督区于五年前对其发动了一场远征，试图将这个新生势力扼杀于萌芽状态。

但令人失望的是，这场远征遭遇严重的失利，登陆部队近乎全军覆灭，远征舰队也损失数艘舰船，最终铩羽而归。

无奈之下，西班牙人只能与新华人休兵止战，签订和平协议，默认了他们的存在。

然而，随着新华人的强势崛起，曾经一度繁荣了数十年的跨太平洋贸易立时遭到重创。

要知道，囿于西班牙王室的严苛规定，包括墨西哥在内的整个西属美洲贸易是受到严格限制和约束的。

此前，往返菲律宾和墨西哥之间的大帆船贸易，一般是两年一趟（偶尔个别年份也会一年一趟），极大地促进了两地之间物资交流往来，更让美洲地区，乃至西班牙本土获得了东方奢华商品的极致享受。

马尼拉和阿卡普尔科港也因此逐渐繁荣起来，成为太平洋地区最为重要的贸易商港，也让无数的贸易商人因此大获其利。

但是，新华人的介入，几乎摧毁了西班牙人的跨太平洋贸易，让众多商人陷入到无利可图的境地。

你能想象吗？

新华人几乎每年都要组织船队前往明国，然后将海量的东方商品运回美洲大陆。

尽管，其中绝大部分被他们自己所消化吸收，但仍有相当规模的东方商品通过走私渠道涌入美洲地区。

要知道，新华人不仅是每年往返于美洲和明国之间，而且组织的船只数量也不止一艘。

那是一支规模日益庞大的船队！

从最初的两三艘，到最近几年的十余艘，甚至已超过二十艘。

如此庞大的运力，能载运多少数量的东方商品？！

在这种情势下，西班牙人所经营的大帆船贸易渐显颓势，从两年往返一趟，到间隔三年，及至五年，到最后索性停了下来。