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首发：~第919章 修复DYRK1A？我叫莉娅，你叫什么名字？
随后他缓缓起身，朝著莫斯智能中枢所在的控制中心走去。
与此同时。
一名西域的网友在斗音发布了一条十几秒的视频。
画面中，一辆挂著「徽A3001试」车牌的车辆停在加油机旁，引擎盖前方是橙子汽车的品牌LOGO。
可问题是，这辆车居然在加油。
「瑶光E1的改造车？」
「车型外观挺帅的，有点像奥迪A7，侧面又像捷豹XJ。」
「我觉得更像玛莎拉蒂Quattroporte！该不会是橙子汽车的新车型吧？」
「它不是新能源汽车品牌吗？怎么转头去造油车了？」
网友们在评论区争相讨论道。
但他们并没有陷入内耗，而是纷纷跑到陈延森和橙子汽车的帐号下方留言，甚至直接私聊陈延森。
原因也很简单，陈延森的社交帐号接入了莫斯智能，经常在线回复网友，活跃得像个「假人」。
没过多久，橙子汽车的官微便作出回应：「感谢大家的关注！这辆车并非改造车，确实是我们的新产品，目前正处于耐久性测试、NVH测试和自动驾驶路测阶段，预计十月份发售。」
这条回应看似轻飘飘地发布在网络上，却瞬间掀起轩然大波。
「新能源车企反向造油车？这波操作我属实没看懂！」
「瑶光E1的续航还不够能打吗？橙子汽车这是要两条腿走路？」
「谁说是油车？官微承认了？那句话里说了？」
「有没有可能，这不是纯油车？看那个加油口的设计，总觉得有点不一样。」
「楼上的别猜了，等十月份发售不就知道了？」
事实上，网上无脑相信陈延森的人一直占多数。
从来没输过，号召力自然强得可怕。
当视频传到海外，Mimo、推特和脸书上的讨论热度，几乎以每分钟超百万的点击量疯狂攀升。
虽然瑶光E1的全年销量仅有八万多辆，但凭借稳定的性能、高品质的做工，以及达到L1水准的自动驾驶系统，早已坐稳电车一哥的位置。
要不是价格过高，销量绝对还能再翻七八倍。
橙子汽车要造燃油车的传闻一时间甚器尘上，不理解的网友占了多数。
但对陈延森而言，电车想要彻底取代燃油车，起码还需要十年以上的时间。
总不能在这期间什么都不做，眼睁睁看著小日子和欧美地区的车商赚得盆满钵满吧？
如果说电车是一把刀，那燃油车就是一枚钉子，狠狠钉在汽车行业的腹地，等著橙子汽车一起发力，将整个赛道掀得天翻地覆。
第二天上午，6月29日。
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