自律:从马拉松开始的六边形战神

第593章 故技重施,折磨死人(3/4)

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首发:~第593章 故技重施,折磨死人

这阵容,绝对比前面英孚教育和乐透车队的几个副将强。

所以,来都来了。

不如一鼓作气把领先集团追上,然后他们做领先集团。

大家轮换领骑,这不就可以顺势甩掉像维斯玛、英力士、快步这些还固守在主集团里的车队嘛!

这个计划,三个车队没有经过商量,但大家都很有默契。

翻过了三级坡的坡顶之后,德尔托罗也主动地轮换到前面。

他给大家破风。

即便是下坡路,追击集团也骑出了超过70码的速度。

风驰电掣地,迅速逼近领先集团。

领先集团中有一个全球车迷都不陌生的车手。

那就是经常玩突围的英孚集团的本·西利!

犀利哥虽然老是突围出风头,但他并不像很多车手,光消耗自己为车队露脸,一点成绩都拿不出手。

犀利哥是有拿赛段冠军实力的!

像2023年的环意第八赛段,本·西利就凭借着陡坡一波流,单飞50公里夺冠!

不过,犀利哥不是波加查。

这么令人惊艳的表现,主要还是因为当时正处于比赛赛程比较长,第八赛段两百多公里!

而且下一个赛段又是非常关键的ITT。

本·西利趁着那些GC车手们都在节约体能,留到明天去拼个人计时赛,才偷袭拿到了赛段冠军。

想要他逃脱李柏和三个强势车队的追击,然后拿下这个赛段冠军几乎不可能。

犀利哥也清楚这一点。

所以,在追击集团渐渐靠近的时候,他和其他人都放弃了挣扎。

他还频频回头,盼着大部队上来接下他们。

突围还是很辛苦的,能蹭别人的风,就没必要自己强撑着。

在这样一段精彩的拉扯、追击战中,比赛悄然来到了最后的六十公里。

这儿,已经进入到了本场比赛的第二个爬坡积分点竞争范围!

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