第756章 抵达仰光，救国航空队与p40方式坦克(2/3)

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但问题还是有的。

勒梅尔中校皱眉，问道：“我们目前还没有这么多坦克驾驶人员。”

“我有。”方文微笑道。

泰山体系中，独立团有三个坦克混编连，可以抽调出20人的驾驶队伍来支援。

除了独立团之外，缅北基地的坦克生产厂也有试车员，甚至坦克厂的技术工人，工程师都会开坦克。

这么一凑，在不配备坦克炮手的情况下，还是可以配出驾驶30辆M2A4轻型坦克的人。

而且，M2A4轻型坦克的驾驶操作相对也简单，方文有信心能让自己的人快速掌握如何驾驶它。

随着方文解决了坦克驾驶的大问题，这个方案就更有可行性了。

缅甸总督适时开口：“勒梅尔中校说得有道理，时间紧迫我们不能放弃最快的运输路线。方文先生既然可以提供坦克驾驶人员，正好解决了护送问题。我想日军少于1000人的部队，是不可能拿下30辆坦克的车队的。我觉得可行。”

他的话，代表英国人同意了，就按照勒梅尔中校的提议，采用三路运输的方案，空运、滇缅公路、泰王国边境公路，同时进行。

总督的话，一锤定音。

勒梅尔中校脸上露出笑容，连忙说道：“感谢总督阁下，感谢方文先生，感谢戴维斯少校，我会立刻联系法属印度支那的军队，在边境线上做好接应准备。”

运输方案就此定下后，缅甸总督离开，留下戴维斯少校和方文他们讨论细节。

谈着谈着，就涉及到了军机的运输问题。

方文给两人解释道：“军机运输方面，这次我从美国带回来了一支雇佣航空队，他们会先驾驶救国航空队自己购买的10架P40战机，先飞往缅北基地，然后再驾驶法国人购买的P40战机，飞往河内军事机场。泰山救国航空队的飞行员，都有比较丰富的单翼战机驾驶技术，而且更熟悉美式战机的驾驶风格，由他们驾驶我想比还没有接触过P40型战机的殖民地飞行员更好。”

听到这里，勒梅尔中校眼前一亮：“殖民地的飞行员，更擅长驾驶双翼战机，对单翼机的驾驶经验不足，让他们驾驶P40战机，我确实有些担心。这个安排更好，我就放心了。”

一天过后，第一批军火物资卸下。

其中就包括泰山救国航空队的战机。

当天中午，方文驾驶一架P40战机，另有9名泰山救国航空队的飞行员驾驶的P40战机，依次从仰光机场起飞。

每架飞机都配备了一部泰山步话机，通过这种半导体无线电即时语音通讯装置，方文带领着战机群飞往缅北基地。

两个小时后，机群抵达缅北基地，依次降落在武器测试场旁边新修的硬地跑道上。

所有飞机都安全降落，方文也通过这次起飞降落的飞行过程，对救国航空队的飞行员素质有了一定了解。

他们中，有退役的美陆军军机飞行员，技术可靠；也有爱国华侨子弟，技术虽然差了点，但飞的也不错，显然是经过非常刻苦的学习训练的。

由此，他可以放心带领这些飞行员，将30架法国购买的P40军机飞往河内。

时间一点点过去。

仰光港口的军火卸载工作，在紧张有序地进行着。

大批量的陆军枪械弹药卸下，通过内河航运往缅北。

这是目前运量最大的。

每天还有10架飞机从河图号上卸下，经过一番检查后，由方文带着救国航空队的驾驶员飞往河内。

3天后，所有飞机都运往河内，法属印度支那总督提出了一个要求。