第243章 242，红三军又回来了，5万发子弹，(5/6)

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目前的航空历史中，有数次飞机飞跃大西洋的例子，包括方文也飞跃过大西洋，甚至已经有航空公司准备开展横跨大西洋的航班。

但太平洋，却从未被航空人征服过。

曾经最有可行性的是魏玛共和国的Do-X飞艇

这种半船半飞机的庞然大物，拥有六个螺旋桨，12个发动机，每次起飞都声势浩大。

可惜，它在完成了跨越大西洋飞行后，在欧洲的一场表演性飞行中突然空中解体了。

方文仔细研究这种巨无霸水上飞机。

以他的经验看，这种飞机完全没有任何结构上的优势，能飞起来，全凭蛮力。

显然这是一个失败的飞行器研究方向。

而接下来挑战跨越太平洋航空的，是西科斯基S-40。

这是以飞机设计师命名的飞机，也是水上飞机。

这种型号的飞机，机身酷似19世纪美国海上贸易的快速帆船‘飞剪船’，因此命名时都用到了飞剪这个后缀名，比如美国飞剪，南方飞剪，卡尼比恩飞剪。

方文以自己的经验判断，这种飞机的结构轻巧，升力够大，确实可以进行远程飞行。

但它也有缺陷。

这种设计原本应该是小型飞机的，却用在大型飞机上，而且，其机翼外部支撑结构为了轻巧，竟然采用了外露钢架。

这种设计将会导致飞机的支撑结构脆弱，很容易在风暴环境，甚至大风浪环境出现事故。

正是因为如此，西科斯基S-40只制造了3架就被淘汰，完全没有实用性。

这种飞机对方文来说没有借鉴性，他直接过。

最后一款飞机，也就是方文的竞争对手。

马丁M-130飞机

这款飞机，是马丁飞机制造公司根据西科斯基S-40的灵感创造。

它的机身同样是飞剪船的样子。

但机翼和尾翼却做了更合理的改造，结构性上来说，更安全可靠。

方文仔细查看了这架竞争对手的资料。

从获得的资料看，这家飞机是全金属蒙皮，4个螺旋桨，上单翼，垂直尾翼。

这些资料太简单了。

方文以自己制造和驾驶水上飞机的经验分析。

马丁M-130的机身庞大，内部空间容载量很大，再加上机翼螺旋桨发动机的结构，这就导致其重心在前端下方。