第779章 换魁(2/4)

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还有5%是富裕精英（左翼），多为环保企业家、慈善家、文化名人。

其实这个比例是不断变化的，具体还是要看工當每年提出的政策是什么。

这些人里支撑工當的原因有很多，就拿占比最高的前三部分来说，多半是因为最低工资、工会权利、社会福利、公共资源等问题。

之前工當上台后提出的一系列利好他们的东西并没有完全实现，现在又换自由當执政了，这些人不生气才怪呢！

但自由當多半考虑的是中高收入人群，这些中下层人士只能把希望寄托在工當改革上面。

陈熙将情况分析了一遍说给小明听。

“那这很多部门的职位都由工當的人担任，如果换了當魁的话，那很多东西都会有变化……”小明低头沉思道。

City，Carsales总部。

诺伯特此刻正坐在老板椅上生闷气，嘴里还嘟嘟囔囔的说道：“什么玩意，我跟你谈生意，你跟我扯政治！”

糟心的他开始回忆起今天在瑞恩办公室里发生的事。

瑞恩跟他弯弯绕绕说了一大堆，那些什么这个當那个當，什么左翼右翼他根本听不明白，但有一句话他是听清了。

除了电车政府无法给出更多的补贴以外，瑞恩还给他透露了点别的消息。

那就是电动汽车推广可能导致传统汽车制造和维修行业的就业机会减少，影响中下层工人的生计。

土澳没有什么汽车制造，但维修厂是超级多的，如果这帮人失业了的话，那后果简直不堪设想。

还有就是能源转型冲击问题，石油产业链-如加油站、燃油运输的萎缩将波及相关从业者，尤其是技术工人和蓝领群体。

这帮人可都是工當的支持者！

至于瑞恩跟诺伯特说了未来会出现的新型税收问题，他是一点都没听进去。

对于商人和政治的关联性，在陈熙看来，一个不懂得政治的商人是走不远的。商场如战场，但政治却是这场战争的地图。如果你连地图都看不明白，最终只会迷失方向。

许多人喜欢说“在商言商”，认为商业就是纯粹的交易和利益，与政治无关。

“在商言商”在以前曾被用来批评商人只关注自身利益，忽视国家和民族存亡。然而，现代商业环境中，这一成语却被不少人视为一种专业态度的体现。

“咚咚。”就在诺伯特一个人发牢骚的时候，办公室的门突然被敲响。

“进。”

“老板，这是目前准备进入土澳市场的电动汽车，Nissan-Leaf，续航里程约135公里售价4万澳币（补贴后）。

Tesla-ModelS，续航里程约400公里，售价10万澳币。

雪佛兰Volt，增程式电动车，油电混合，纯电续航约80公里，售价约为六万澳币。

雷诺Zoe，续航里程约210公里，售价约为4万8左右。

还有个就是华国的牌子，BYDe6，续航……”

一进门，助理就开始汇报了。

但他话还没说完，就被心烦的诺伯特给打断了：“你说那么多干嘛，直接说续航最高的是哪个！”