第１９７３章 猛敲竹杠(3/3)

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“用好干部、用对干部相当重要，”蓝京道，“我们需要建一整套强力高效的工程领导班子，让真正有能力、有担当、有抱负的干部负起责来，金钱是诱惑人心的，但追求理想前途的会懂得取舍……我准备亲自兼任工程总指挥。”

郭安民大吃一惊：“啊！蓝省长，通常情况下应该……应该……”

“应该风险隔离，对吧？”

蓝京摇摇头道，“几百亿大工程的风险隔离不住的，朝明青牧山工程设了两道防火墙最终石应铨还是下台，全省干部群众都知道是我发动的，往哪儿躲？不如大方方地挺身而出……我不能一味要求基层干部有担当，前提是自己更应该有担当。”

“工程指挥部事务千头万绪，牵涉大量精力，蓝省长主持全省工作压力已经很大，我怕到时时间和精力都……”

郭安民委婉地劝道。

蓝京苦笑着摇摇头，半晌道：

“陇山的现状有啥好忙？日常工作交给韩省长为首的正府班子去做，我只需要抓好两件事，一是交通大动脉，这是花钱的；二是招商引资，这是来钱的，把这两项工作搞上去至少能为陇山争取到难得的战略缓冲，为日后蓄劲冲刺打下坚实基础……郭秘书长也要在工程总指挥部勇挑重担，为我分担一部分压力，能做到吗？”

“一切服从蓝省长安排，若有调遣自当冲锋陷阵，绝不畏缩犹豫！”

郭安民听蓝京前面那番话已心中有数，深知自己大概率躲不过去，慨然应道。

蓝京又道：

“三条交通大动脉声势浩大，但打包几百亿总投资送到京都肯定通不过，大领导会说你陇山就这点家底还想做大文章，人家朝明一百多亿的青牧山工程都失败了两回！哪怕如秦卫新所说绝大多数项目的方案、施工图都现成的，整合衔接恐怕至少两三个月，正常半年，我等不起！”

对大型交通工程的规划设计而言半年已经够快了，还没算繁琐冗长的审查审批流程呢，这都等不及？

郭安民只能说：“京都想必会考量陇山自古以来被大山封锁的困难，给予正策上的扶持和优先。”

“你没懂我说的意思，”蓝京道，“以剑北关跨山大桥为例，如果秦卫新没夸大其辞，那么从设计到论证以及技术都没问题，就可以单独申报率先开工！今后其它工程也都这样，条件成熟一处就申报一处、开工一处，工程之间如何衔接连通是下一步的事儿……这不叫化整为零，而是分步实施、步步推进，不把所有工程绑在一架战车上。”

这还不叫化整为零？

郭安民沉吟片刻道：“分开来申报有个麻烦，没法评估控制工程总预算，按过去的经验一般都会超支，因为当中缺少统筹调度、循环或节约使用的问题，这样反过来成为被质疑的……瑕疵。”

说瑕疵已经好听的了，弄不好就是对手眼里的破绽漏洞，狠狠一击而倒。

蓝京笑了笑，缓慢而从容道：

“官方从来没有交通大动脉的说法，纯粹为了宣传和管理需要造出的新词，具体到工程实施，省正府牵头成立的叫做‘交通工程协调与管理指挥部’，它是个大筐，凡涉及跨地级市的交通工程项目都纳入进去，包括剑北关跨山大桥。”

“哦……”

瞬间郭安民真佩服得五体投地。