第1722章 放开中亚市场(2/4)

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同时，波斯近代以来的遭遇，也让波斯人对德国抱有好感，就比如沙俄，英国和东非先后对波斯的经济殖民。

波斯虽然从来没有被殖民过，但是正在经历严重的半殖民化，所以一部分波斯人希望借助德国的力量，来摆脱这种状态。

自沙俄崩溃以后，东斯拉夫人的势力基本退出了波斯，东非虽然和英国划分过在波斯的势力范围，但是东非只重视波斯的资源和经济利益。

所以综合所述，长期以来对波斯影响最深的国家，还是英国。

但是在1938年末的华沙会议上，英国默许了德国对波斯的渗透，这就导致近期以来，德国和波斯的关系持续升温。

东非又没有刻意制止德国在波斯的活动，这就导致现在德国在波斯的影响力实际上已经后来居上。

约瑟夫用铅笔的笔尖，敲著波斯的首都德黑兰说。

「德国如果把波斯拉拢过去，我们的处境只会变得更加艰难，这将直接导致我们在里海，高加索和中亚地区的利益，进一步受到轴心国集团的挤压。」

「两国如果签订军事盟约，那从巴伦支海一直到中亚的草原，我国几乎整个欧洲对外联络的通道都被德国封锁。」

苏联的欧洲部分，最北端也就是北冰洋的巴伦支海，假设芬兰彻底倒向德国，那摩尔曼斯克将直接受到德国的监视和军事威胁。

这是苏联最北端的出海通道。

往南的波罗的海更不用多说，根本不可能绕开德国，而波罗的海也是对苏联最重要的两条对外贸易航线。

另外一条则是黑海航线，不过黑海航线的情况也好不到哪去，德国和其盟友的势力直抵黑海沿岸，奥斯曼帝国这个德国的盟友更是直接控制著黑海海峡这个咽喉之地。

因此，苏联欧洲部分的海上对外贸易命脉，实际上已经完全被德国拿捏在手里。

欧洲部分陆地上的通道，形势同样严峻，欧洲方面完全被轴心国切断，高加索地区则被奥斯曼帝国看住。

事实上到了这里，苏联陆地对外贸易命脉，也基本被德国看住。

苏联的欧洲和亚洲分割线的伏尔加河最终注入到里海，也就是说整个苏联欧洲部分陆地上和外部的联系，也就是借助里海，然后通过波斯中转才能做到。

就算将这条线路算作苏联欧洲部分对外贸易路线，也只能算一条次要线路，现在还因为波斯和德国的关系，只剩下半条命。

这也正是约瑟夫十分担心的一点。

「波斯如果投靠了德国，我们欧洲部分和外部的直接联系路线，基本就完全被切断，只能通过亚洲和世界上其他国家往来。」

「这样一看，中亚公路就成了完全不输于西伯利亚铁路的战略线路。」

西伯利亚铁路的优势是完全掌握在苏联自己手里，并且有远东的港口衔接。

但是中亚公路显然距离苏联的核心部分，也就是欧洲部分更近，相对来说也更加安全。

西伯利亚铁路一线的终点是受到日本直接威胁的，日本本身和苏联关系极差，且是德国的盟友。