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首发：~第1769章 西北公路
第1769章西北公路
1939年9月29日。
远东帝国，山城。
东非驻远东帝国大使馆此时已经迁移到山城，大使馆由原本东非驻山城领事馆直接升级而来。
早在二战爆发前，东非就已经开始布局在远东帝国的外交业务向山城的转移，在山城成为远东帝国现政府所在地后，原本按照大使馆标准建设的山城领事馆自然而然转变和升级为大使馆。
正是因为如此，东非在山城的大使馆相当豪华，并且地理位置也比较优越，这里距离山城政府所在地很近，风景也比较优美。
此时，东非大使伯格利特接到了一份本土发来的文件，他的桌面上一台东非国产的电风扇，呼哧呼哧地吹著凉风。
现在虽然已经快进入十月份，但是山城的天气依旧比较炎热。
这个时代，在远东帝国就已经流行著「三大火炉」的说法，分别是金陵，江城和山城。而这三个地方，恰好又都是远东帝国政府待过的地方，且都位于长江沿线。
至于说后世流传更广的「四大火炉」，现在还没有成型。
实话说，东非的外交官对于山城的天气都感觉有些难熬，即便东非本身就是一个热带国家。
按照东非外交人员们的说法：「山城是蒸箱，而东非是烤箱。」
东非整体的气候偏干热，除了刚果雨林那种地方以外，大部分地区湿度都不算大。
更别说东非的高原地带，不仅不算特别热，一些海拔合适的地方，反而比较凉爽。
大使馆的维尔丁参赞，此时额头上就带著热汗，向伯格利特汇报。
「大使阁下，帝国打算在中亚公路的基础上，继续兴建远东帝国西北公路，从而进一步提升帝国对远东帝国援助的能力，因此要求我使馆和远东帝国政府进行交涉。」
「根据本土的说法，中亚公路虽然已经建成，但是其距离远东帝国后方，尤其是关中和川渝还是有些太远。」
「且远东帝国西北地区的交通条件十分落后，现在已经成为帝国援助远东帝国的主要阻碍。」
伯格利特大使合上文件夹，听完维尔丁述说的情况，然后面无表情地说道：「我早就预料到这一天的到来！」
「就在前阵子，日本已经对法属印度支那发动了进攻，这也就意味著原本远东帝国最重要的对外贸易线路，滇越铁路彻底被日本切断。」
「帝国虽然主导和建设了中亚公路，可是这条公路终究有太大的局限性，尤其是它的终点到了远东帝国边境后就戛然而止。」
「当初帝国就应该一鼓作气，直接建成从瓜达尔港到宝鸡的铁路，也就不会有现在的问题了。」
伯格利特的话看似有些道理，但东非政府当初为什么没有这么做，显然也是有原因的。
其中一个关键点就是，之前建设中亚公路时，东非政府对这条公路最后能否开通都抱有怀疑态度，尤其是中亚公路绕不开苏联这一点。
这迫使当初东非政府在建设中亚公路问题上选择了偏向保守的计划。
另外一个原因，则是当时东非政府顾虑远东帝国内部的政治问题，就比如远东帝国西北部，可是军阀势力为主。
他们和远东帝国现中央政府之间是存在嫌隙的，尤其是河西走廊及周边区域，还掺杂著宗教和民族问题。
因此，东非想要建设西北公路，一个重要前提就是确定远东帝国政府是否具备管理和协调地区的能力。
这些问题如果不得到解决，那当时东非即便建设西北公路，恐怕也会遇到一些波折。
至于说现在为什么东非政府转变了态度，打算建设西北公路，那自然是东非方面认为公路建设的条件已经成熟。
维尔丁参赞说道：「帝国现在才推进西北公路的建设，在我看来也是合理的，毕竟此前帝国对远东帝国，尤其是西北地区的情况不太明了。」
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