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首发：~第1236章 敖德萨
希腊人也有自己的大国梦，尤其是东罗马帝国，希腊在19世纪获取独立后，自认为是东罗马帝国的继承者，多次企图重新将君士坦丁堡变成自己的首都，为此不惜动用武力，可以说至少巴尔干半岛上的纷争希腊都是积极参与者。当然，恩斯特对于希腊人的认知还是比较认同的，东罗马的继承者中也只有希腊最根正苗红，毕竟东罗马后期基本就希腊化了，相对而言，俄国靠着联姻获取的皇冠总显得缺乏说服力，而奥斯曼帝国以及后来的土耳其自认东罗马继承者就更显得可笑。
如果东罗马先民复活，恐怕他们也会更愿意选择希腊人作为自己的后辈，毕竟人种，宗教，文化，习惯上更加接近。
而实际上希腊人本来就是被奥斯曼人统治后，没有改变传统的东罗马人后裔，至于奥斯曼人，那是敌人的后代，至于俄国，那就是蛮夷的后代，别以为娶了东罗马的公主就能变成东罗马的皇帝了，除非俄国人真能占据君士但丁堡，恢复东罗马疆土。
但是即便如此，俄国沙皇成为东罗马皇帝和俄罗斯人成为罗马人，那也是两个概念，毕竟罗马时代也不是没有蛮族当皇帝的案例，甚至出现过黑人皇帝，当然，罗马的黑人皇帝大概是类似普希金这种带有黑人血统的皇帝，而并非真正意义上的黑人。
这一点就类似前世奥巴马一样，除了长的黑一点以外，他和肯尼亚老家的黑人也就只有血缘上有些联系，毕竟奥巴马本质上是混血人。
题归正传，希腊人的大国梦不过是幻想，毕竟他们连经济上都摆脱不了大国的控制。
就拿目前希腊的经济来说，之所以回暖，更重要的原因是其站在了风口上，目前希腊的中立国地位，使得希腊也实现了扮演荷兰那样中间商的角色。
目前东非不少船只就是挂靠在希腊的名义下，从而跑欧洲贸易航线，当然罗林根号并非如此，它是实实在在的希腊本国商船。
只不过罗林根号确是充当着目前东非和俄国贸易的中间商，负责将东非的货物拉到俄国，从而赚些运费。
对于这种第三方国家船只，东非是十分欢迎的，毕竟本国船只从事欧洲贸易也要承担巨大的风险。
目前东非的几家大型国营贸易公司，正在积极开拓亚非拉贸易线路，转变过去东非对欧洲贸易的依赖，而造成这个结果的原因就在于协约国和同盟国之间的相互牵制。
好消息则是有很多国家愿意充当中间商，比如荷兰，意大利，葡萄牙，希腊，奥斯曼帝国等等，甚至法国和英国的一些商船。
鱼龙混杂之下，东非和欧洲的贸易并没有受到太大影响，毕竟东非生产的工业品，以及部分战略物资是两大阵营都必不可缺的。
而与之相对应的，东非本国则开始全力开展对南美，西非，印度洋沿岸，以及远东地区的贸易。
欧洲市场虽然诱人，但不是现在东非能把握住的，只有亚非拉等中立市场，才是战后东非工业赖以生存的支撑。
毕竟欧洲一个地方，光是列强国家就占了一大半，英，法，德，俄，奥以及西班牙，世界九个列强国家就占了六个，狼多肉少，这也是一战为什么爆发在欧洲的根源问题。
而诸如美国，东非，日本这三个处于“文明中心”之外的列强，腾挪空间就大的多了，周边除了殖民地以外，也有十分可观的扩张空间。
而想德国和奥匈帝国，那就只能去赌国运了，俄国的条件不错，不过内部社会结构让其潜力得不到充分发挥。
而且欧洲还有一堆经济和工业实力不错，但是综合国力达不到列强标准的小国，诸如荷兰，比利时，意大利王国等等。
(本章完)
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