第1403章 哈普公司的进攻，李爱国任五百电力火车司机教头，师傅变徒弟(4/5)

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李爱国跟许大茂简单的聊了几句后，便骑着摩托车来到了前门机务段的大会议室内。

此时，各个车间的领导，段领导，还有各个科室的领导都到齐了。

李爱国跟几个相熟的领导打了招呼，找到了自己的位置。

会议是由邢段长主持，内容跟以往差不多，主要强调了安全，服务乘客等内容。

李爱国也跟以往那样，坐在那里，只听不发言。

等会议即将结束，邢段长突然拿出一份材料。

“现在咱们京城的地铁一号线马上要开通了，这是国内的第一条地铁，意义重大。”

“所以，铁道部的领导对地铁的运营准备工作格外重视。

经过部委研究决定，将在全国范围内的各个大型机务段，抽调选拔一批政治过硬、技术精湛的火车司机，前往京城地铁支援运营工作。”

“这是一次光荣的任务。

如果有意向参与的同志，等会议结束后，立刻到赵副段长的办公室进行登记报名。

名额有限，择优录取！”

这个消息一公布，会场内顿时沸腾了起来。

京城地铁的待遇且不说，关键是那可是最新型的电力火车啊。

能够开上这火车，出去也有面子。

当时就有好几个火车司机决定报名。

李爱国早就知道这个消息了。

京城地铁的行政和运营体系目前是完全独立的。

并没有直接挂靠在铁路局下属的任何一个传统机务段名下。

五人小组打算筹划一个机务营，位于石景山，承担电力车组的停放、检修、整备。

但是，由于地铁是新兴事物。

地铁不仅缺专用的电力火车司机，相关的专业维修技术人员也必须从外部各大铁路局临时借调和突击培养。

这种情况将会一直持续到七十年代初。

才正式成立铁道兵京城地下铁道运营管理处，而古城车辆段也正式建立，也就是后世地铁运营公司的前身。

会议结束后，李爱国站起身准备回办公室，也被曹文直给拦住了。

“爱国，你觉得师傅怎么样？”曹文直将李爱国拉到僻静的地方，递上一根烟，神情有些尴尬。

毕竟，作为师傅，要征求徒弟的意见，多少有些不好意思。

李爱国倒是能理解曹文直的顾虑。

曹文直今年已经将近五十岁了，精力跟那些年轻的火车司机没办法比。

还有，电力火车的操纵跟蒸汽火车完全不同。

要成为电力火车司机，要经过学习和考核。

这对于一个老同志来说，是个不小的挑战。

“师傅，您曾经教过我，想干的事情，要放开手去干。”李爱国开口道。

“对对对，想干就干！当年开上蒸汽火车之前，我也只是个添煤的，最后还不是当上了优秀火车司机，有什么可怕的！”

“我现在就去找赵副段长报名。”

曹文直嘀嘀咕咕的离开了。

李爱国笑着摇摇头，回到了办公室。

还没坐下，曹文直就敲开了门。

“哎，对了，爱国。

刚才我去报名的时候，赵副主任特意叮嘱我，让我赶紧通知你。

铁道部委的领导已经正式下发了文件。

这次新招募的这一大批地铁电力火车司机，全部交由你来担任总教官，负责培训考核。”

“啊……这……”

李爱国愣住了。

曹文直此时看着李爱国，神情也变得极其怪异和复杂。

现在自己这个师傅，要变成徒弟了。

好家伙，自己刚报名要去学开电力火车。

现在自己这个当了几十年的老师傅，一转眼就要坐在台下变成自己徒弟的徒弟了。

而自己当年手把手教出来的徒弟，现在则摇身一变，要站在讲台上变成自己的师傅了。

这乱七八糟的辈分，这叫怎么回事儿啊？

不过在这个火红的建设年代。

铁道部门的规矩有时候就是这么纯粹，一切以技术为王，达者为师。

从不单纯以论资排辈来定高低。

师傅变徒弟的事情，也时有发生。

大家为了铁道建设，都不觉得有什么丢人的。

更何况，在眼下的整个铁道部系统里面。