第1081章 涡轮风扇和直升机，哈飞调人，李爱(4/7)

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张技术翻阅了涡壳的设计图，随口又问道：“这些设计都是你自己搞出来的？如何计算？”

“调整呗，先造出来，实验一下，不行的话，再调整结构，让风力尽可能大就可以了。”

“这算是在实践中解决问题了。”

李爱国又递过来一张图纸：“这风扇的声音本来太大了，内部导流也有问题，要是加个反涡轮模块，能大大降低声音，和提高轴传动的效率，还能实现调速的目的。”

旁边还有一台风扇，李爱国拆开来，取下扇叶，指着反涡轮模块做了详细的解释。

这模块采用双轴独立设计，看上去就像是个加装了多层扇叶的轴承。

张技术看得目瞪口呆，还能这样设计？

“嗯，嗯，很好。”张技术把图纸递还回去，看了一眼陈主任。

陈主任提出了告辞。

两人什么都没说，就走了。

“段长，这两位到底来干什么的？”李爱国将两人送出工作室，回头看向了邢段长。

“我也不知道，刚才滕领导亲自接待了两人。”邢段长从侧面解释了事情的严重性。

虽然两人没有留下只言片语，部委保密人员也赶来了，封存了所有的图纸，风扇也被暂时拆下来了。

对外的借口是风扇有设计缺陷，需要进行改造。

野生汽车专家和宗先锋等人也感到不对劲，跑来询问情况。

李爱国让他们继续工作，不会发生什么大事儿。

其实李爱国也吃不准目前国内对于涡轮轴发动机的态度。

毕竟直升机技术走的是老毛子的路线，不是谁都有勇气作出改变。

至于涡轮+反涡轮模块的技术行不行，李爱国只是一个研究风扇的，哪懂得这么多，这事儿跟他没啥关系。

陈主任和张技术把情况汇报给了飞机厂后，飞机厂那边派遣了几个专家来到京城，检查了涡轮风扇的样本。

“我看可以以此为蓝本，研究涡轮轴技术。”为首的齐教授提出了建议。

飞机场本想直接联系铁道部门，又感觉到级别不够，于是把情况汇报给了二机部航空工业局。

航空工业局跟铁道部做了沟通，效果并不好。

齐教授亲自带着拉上陈主任和张技术找到了铁道部里面。

“领导，爱国同志是个优秀的人才，我们想借调过去。”齐教授说明了来意。

“你别想这好事儿了，这可是滕领导的心肝肉。”那位领导跟齐教授一块开过会，知道齐教授在航空制造领域的地位，还是直接拒绝了。

“领导，这可能关系到新式直升机的研发，你们这是浪费人才。”齐教授着急了，他本以为飞机厂调人是很简单的事儿。

那位领导敲了敲桌子：“不是我们不顾全大局，是爱国同志现在还身负几项重要的研究任务，咱们现在缺的不仅仅是直升机。”