第730章 抵达事故现场，山海关的苏铁手(6/7)

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他下意识地伸手就要往腰间摸枪，等他看清对面站着的是一个身穿火车司机制服的年轻人时，神情顿时放松了下来。

“你是.”

李爱国摸出打火机，给苏振芳点上烟，自己也点了一根，抽了口烟后伸出手：“前门机务段火车司机，李爱国。”

“全国优秀火车司机李爱国？”苏振芳很明显听过李爱国的名头，上下打量李爱国一番：“没想到你这么年轻。”

李爱国笑道：“我也没有想到咱们铁道上大名鼎鼎的苏振芳竟然只有一米六的个头。”

“个子矮，可都是精华啊。”

苏振芳早就习惯了被人调侃，怼了句后，然后皱起眉头问道：“李大车，你认识我？”

“咱们铁道上有谁不知道苏铁手的名号。”李爱国道。

李爱国倒没有夸张。

铁道内部都知道山海关有个苏铁手。

山海关地理位置特殊，是连接关内和关外的交通要道。

1891年，山海关北洋官（原清道台署衙门，大约始建于1865年）设立铁路局，隶属于清朝政府总理衙门，负责修建山海关火车站和机车房，掌管津城至山海关铁路事宜。

解放后，山海关站被划归锦州铁路局管理。

北面战争爆发后，大量物资通过山海关火车站被转运到北面战场上。

因为当时形势复杂，敌人为了阻拦物资转运，经常在车站搞破坏。

所以山海关车站派出所被部里面提升为“山海关铁路公安段”，归部里面直属管理。

1953年局势逐渐稳定，部里面撤销山海关铁路公安段，更名山海关驻在所，归锦州铁路公安分处领导。

前两年山海关公安段才更名为山海关铁道派出所。

苏铁手当年还只是山海关铁路公安段的一个普通公安，却连续立下了阻止运输武器的列车爆炸、抓获敌特方某等赫赫大功。

至于在车站抓捕小偷、整治夹带的奸商，对他来说更是手到擒来。

“苏铁手”这个绰号，就是那帮被他惩治过的小偷们送给他的。

“我有个朋友，他也是铁道公安，没少在我耳边唠叨你的事迹。”李爱国笑着解释道。

“害，啥事迹不事迹的，当时要是换成任何一个铁道公安，也会那样做，我只是赶巧罢了。”提起那些过往，苏铁手显得有些不好意思，挠了挠头。

两人闲聊了两句，李爱国突然神色变得严肃起来，问道：“老苏，你们山海关铁道派出所把你派过来，恐怕不仅仅是为了协助转运乘客吧？”

苏铁手没想到李爱国会突然提出这个问题，脸上露出一丝诧异，说道：“我这次是来打前站的。”

“打前站？”

“你不知道？”苏铁手皱了皱眉头，语气有些迟疑：“这次的事故已经被报到了你们京城局里面。

明天京城局安全科的同志将组织调查组，要来调查事故原因。