第927章 搅拌机量产，贾东旭失踪了，列车被(6/8)

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此时救援队的车厢已经准备了三节车厢，里面装了各种救援设备和物资、药物。

火车头挂上车厢，李爱国拉响汽笛，示意可以发车了。

调度员挥了挥旗帜：“李大车，还要等一小会，调度中心正在调整线路。”

火车救援工作虽然紧急，也不能管危及到线路上那些正在运行的列车。

一般情况下，这种协调需要先询问各个扳道站闭塞区间里的火车运行情况。

规划好行车路线后，再通知各个扳道站关闭闭塞区间，至少三个小时的时间。

现在使用了铁路网路线图，调度员能够实时监控列车的运行情况。

只花了不到二十分钟，就完成了所有调度工作。

“爱国，这次K16次列车出事，也是铁路网那边先发现的，这玩意可真是个好东西。”

火车轰鸣着冲出前门机务段，刘青松队长一边规划救援方案，一边对铁路网赞不绝口。

“那是咱们铁道部门的领导们有远见。”李爱国倒不是谦虚。

铁道网的原理很简单，关键是要想在全国范围内建成，需要花费海量的人力和物力。

也就是咱们这种集中力量干大事儿的人家，能够在短时间内干成。

自打开了车之后，就一直忙着铲煤的陈伯雅，填了一铲子煤，笑着说道：“我觉得铁路网能够建成，最关键的还是李司机设计出来的专用小型机。

要不然老毛子那边也曾想仿制铁路网，专门派人来学习后，也不会花高价从红星计算所订购计算机了。”

这事儿发生在前几个月。

铁路网建成后，铁道部本着兄弟们共同发展的想法，在铁组的部长级会议上公布了出去。

铁路网很快就引起了铁组内部成员的注意，特别是东大表示愿意免费提供技术。

谁能不喜欢免费的东西呢？

各个小兄弟派人到东大考察学习，最后一致觉得铁路网能极大的提升列车的运转效率。

效率就是金钱。

于是，捷克、南斯拉、罗马尼、保加利等七八个小兄弟，还有老大哥，向东大铁道部请求支援铁路网技术。

东大铁道部也遵守承诺，把铁路网技术给每家发了一份。

这些小兄弟们在研究了铁路网技术后，更加确定这技术一旦使用，将会带来丰厚的收益。

于是。

各家就开始筹措人力和物资，准备上马铁路网项目。

只是很快，他们就发现了一个大问题。

铁路网的核心是专用计算机。

只能又向东大发出请求，希望能支援几台专用计算机。