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首发：~第466章 前往广交会，继电式电气信号，李爱
闻言，黑脸司机的脸上浮现出一丝兴奋：“七个，我有七个娃子了。”
“.伱好像才二十多岁吧？”李爱国皱眉头。
“今年正好二十五岁，结婚七年，七个孩子，全都是男孩子。现在我媳妇儿又怀孕了。”
黑脸司机感觉自个总算是碾压了李爱国一头。
李爱国：“.”
这也太能生了。
照这个速度下去，他到了四十岁，岂不是能有十几个孩子？
“兄弟，女人就是一块地，你得勤耕地，多种种子，多浇水，才能有收获。”
黑脸司机以过来人的身份教导李爱国。
两人正聊着，旁边凑过来一个身穿魔都机务段工装的同志。
“你就是李司机吧？研究出自卸车厢的前门机务段火车司机？”
李爱国扭头看去，一个浓眉大眼的憨厚汉子，正盯着他瞧呢。
此人有点眼熟，好像在前两天的培训会上见过一面。
“你是？”
“我叫杨兴寨，来自魔都机务段运转车间。”
“杨兴寨”
李爱国眼睛一亮，热情的握住了他的手：“你就是发明出路签自动授受器的杨司机啊。”
这年月没有手机，无线电传输不可靠，为了保障列车安全运行，铁路采取了行车闭塞。
也就是一个闭塞区间只能容许一辆火车运行。
要实现行车闭塞，需要路签。
【交接路签】
路签和闭塞制度一起，保证了每日繁忙的铁路线路上，飞驰的列车能够安全、有序地依序行驶。
路签的交接需要在列车行进中完成。
一般是由副司机先将之前拿到的路签丢下火车，再用手臂勾住值班员递上的下一个区间的路签。
路签是通行证和门禁卡，没有路签擅自进入行车区间，就是违章行车。
不过很明显，通过这种方式交接路签存在巨大安全隐患。
如果副司机没能钩住铁环，就拿不到路签。
最后只能由正司机停车，拿到铁环才能继续行进。
每年机务段都会通报许多没有及时拿到路签的笨蛋副司机。
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