第398章 冬季行车，遇到了大麻烦，鬼列(6/9)

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要是动力不足，冯师傅又该骂人了.

咋没劲了呢？

小黄身子突然晃悠了一下，他坚持把煤炭甩进炉膛内，才倒在了地板上。

司机组全数倒下了，列车处于无人驾驶状态，被称为鬼列车也不为过。

鬼列车沿着乌黑铁轨继续向前奔驰，前方就是京城了。

好在这年月蒸汽蒸汽机车需要煤炭提供能量。

缺少司炉工添加煤炭，列车炉膛内的火逐渐灭了，蒸汽量不足，X4832列车速度很快降到20公里每小时。

都说机务段不养闲人，这话是不对的。

位于列车后方的运转车长，就是列车上最清闲的工种。

平日里就跟免费乘车旅游的乘客差不多，搬把椅子坐在列车的尾部，平时翘着二郎腿喝茶抽烟，只要在发车和停车的时候，挥动小旗子就行了。

每个月还能拿到高工资，看上去很不合理。

但是既然存在这么一个岗位，那就有它的道理。

X4832列车的运转车长老焦同志，正悠闲的抽着烟，见列车的速度越来越慢，并且还有往后溜车的趋势，他脸色大变。

扔掉烟头，果断地拉开车长阀。

车长阀是列车上权限最高的刹车制动阀门，一旦拉下，火车头和车厢都会全力刹车。

伴随着一阵剧烈的摩擦声，X4832列车总算是稳稳的停了下来。

运转车长老焦跳下车，大步跑到火车头旁，脱下棉鞋朝火车头上猛烈敲击，发现没有人回应。

他知道出事儿了，连忙掏出钥匙，打开侧门。

浓厚的烟雾迎面扑来。

老焦转身躲过烟雾，在外面停了至少五分钟，这才敢进到火车头里。

火车头内烟雾缭绕，昏昏沉沉看不清楚。

此时，冯正德，副司机，司炉工三人已经不省人事，应该是中毒了。

这里距离京城不远，路边时常有过路的民众。

老焦拦了一辆牛车，请求他通过公社，通知了前门机务段。

前门机务段接到消息后，启动应急程序。

一边出动列车救援队。

另外一边，机务段医院出动了唯一一样由吉普车改装的救护车，赶到事发地，将三人送到了医院里。

此时。