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首发：~第289章 一波三折，弹簧压死
曹文直生怕自己冲动，用左手紧紧攥住右手。
站台上。
被夺走旗帜的车站调度值班员反应了过来。
<divclass="contentadv">在火车站，只有调度值班员才有权力挥动小旗帜。
要不是看李爱国身穿火车司机的制服，他早就喊火车站公安，将李爱国逮起来了。
饶是如此，调度值班员的脸色依然很难看。
“司机同志，你这是干什么，耽误了发车时间，你负得起责任吗？”
李爱国见火车没有动弹，总算是松了口气，伸出手指指火车下面的弹簧：“簧压死了，得把人拉下来，否则走不了！”
“刚才检车员明明已经检查过了，弹簧哪里压死”
调度值班员的目光落在车厢底部沾满灰尘的二系弹簧上，瞳孔顿时发生九级大地震，剩余的声音咽回了肚子里。
火车的底部有两组又黑又粗弹簧，分为一系和二系。
一系位于车轴和转向架之间，从外面看不到。
二系是在转向架和车架之间。
可以说整个火车车身就是坐在弹簧上的。
目的就是为了减震，保护车体，也保护乘员。
一旦弹簧压死，冒险行车的话，很有可能会造成弹簧断裂，车钩超限，轴温偏高，燃轴断轴，进而脱轨翻车。
这时候，车站的工作人员，还有白车长也觉察到了问题不对劲。
白车长本来想打开车门的，可是车厢内拥挤的人太多了，没办法，也只能学李爱国从车窗跳了下来。
她急匆匆的走过来，问道：“怎么了？”
调度值班员指指弹簧说道：“幸亏你们这位司机发现了异常，要不然说不定会出大事。”
白车长看到弹簧被压得跟车架紧紧的贴在了一块。
脸色也骤然变了，周围的空气突然变得燥热起来，几乎难以呼吸。
太险了！
弹簧压死的情况，在行车中时有发生，还导致了不少事故发生，所以早就成为安全行车的首要问题。
“李司机，这已经是这趟车次，你第二次作出贡献了。”白车长心有余悸。
李爱国:“.“
要不是你在开晨会的时候，插上小旗帜，用得着这样？
确定了弹簧压死后，白车长立刻通知曹文直暂停行车。
随后便开始解决弹簧压死的问题。
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