第617章 前往莫斯科，这个火车司机很忙，国际列车上的任务(7/8)

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而是这辆一九五四年开通的京城直达莫斯科的国际列车并不对大众开放。

那时乘坐这趟列车的，大多是领导、代表团、外事人员，甚至是首长。

车辆的安保也很严格，并没有停靠在站台上，而是隐藏在京城站三道尽头的内库中。

因此，很多西方媒体当时把这趟车称为“神秘的东方列车”。

因为安保严格，所以李爱国和邢段长足足提前了半个小时抵达了京城站。

他们来到内库门口，便被铁道公安拦住了。

“同志，请出示证件。”

邢段长把两人的证件都递了过去。

证件是中俄双语，上面贴有照片，盖有钢印，几乎没办法仿冒。

铁道公安极为认真，甚至出手电筒检查了钢印。

就在这时候，远处传来一道声音：“这不是李大车吗？”

李爱国扭头看去，只见章大车带着司机组的同志从远处走过来。

章大车是国际列车上的中方司机，铁道公安对他很熟悉，见几人认识，好奇问道：“章大车，你们是朋友啊？”

“这位是前门机务段的李爱国同志，现在是李大车了，狗日的老曹，运气还真够好的。”章大车看着李爱国就有些郁闷。

能把一个司机学徒培养为“大车”是每个大车的梦想。

章大车也收了不少徒弟，但是没有一个能达到“大车”的境界。

曹文直那个夯货，随手一捞，就实现了梦想

熟人好办事儿，本来还应该再耽误半天时间的安检进度被大大加快。

李爱国和邢段长跟着章大车进到了库内。

深绿色的金属车身上，红色徽标格外醒目，国际列车就像是一条威武的巨龙，静静的停靠在轨道上。

让李爱国感到奇怪的是，列车的车身上并没有车次的编号。

李爱国目光在火车上扫视，在平常人看来，他只不过是在欣赏雄壮的国际列车。

这对于第一次乘坐国际列车的人来说，再正常不过了。

但是李爱国已经将三号车厢外部结构铭记于心，甚至在脑海里演练了一遍。

这时候，他注意到两个身穿黑大衣的老毛子从远处走来，其中一位拎着皮箱，皮箱用手铐反锁在手腕上。

这两人应该就是老毛子的外事人员了。

果然，看到老毛子外事人员，早就等在列车旁的几个老毛子打开了三号车厢的门。

一位领导摸样的人看到三号车厢不用排队，想要凑过去，却被拦住了。

“同志，对不起，这是外事专用车厢。”

那位级别不高的领导闻言只能悻悻作罢，拎着手提包朝后面的车厢走去。