从皇马开始当球王

第285章 足坛第一溢价合同(1/2)

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首发:~第285章 足坛第一溢价合同

但凡有眼光的俱乐部,都想尽早的在这片土地上布局、植入影响力。

这时候的一点点投入,就是以后万万千的收益。

这一点,在国内的很多行业里已经上演了无数遍了。

1980年,中国汽车年销量十六点五万辆。

1990年,中国汽车年销量破五十万。

2000年,两百万……德国汽车年产量是在1960年达到这个数字的。2004年,德国更是把这一数字推到了一千三百万辆。

而日本更是早在1990的时候汽车生产量就突破一千三百万辆了。

美国是在1964年突破一千万辆的,

怎么比?

没得比!

但是2008年,我国首次超越美国和日本,汽车年产量世界第一。

2010年,我国汽车年销量突破了一千八百五十万辆。

2020年,连续四年超过二千七百万!连续十二年位居全世界榜首!

早早过来扎根的德国、美国、日本品牌后面吃了多少红利?

一台车多少钱?

几千万台车又是多少钱?

都2023年了,十多万国产车质量都吊打三十多万进口车、合资车的年代,依旧有很多人的第一购车选择是后二者,就是因为他们占据了先发优势。

什么耐用、皮实、质量好、机械素质、情怀,大都是时间堆出来的刻板印象。

有一档汽车节目叫做ABV双车耐久实验,四万公里的强化道路测试,来看汽车在长期使用途中会出什么问题。

宝马、奔驰、特斯特、丰田、本田哪个不是一万多公里就各种毛病不断?两三万公里就出超级大问题的?

但是最新一季直接中断,拍不了了。

因为选择的两台国产车一直都不出问题,没得拍!没得聊!没看点!

所以真的很难理解都2023年了,还有很多人拿着国内体育消费力不强的问题,来贬低国内球迷,看轻自家市场和消费力,践踏自己的尊严。

说句直白的话,让那些球星来中国行,让那些品牌来国内销售,是给他们面子,是瞧得起他,态度踏马的给我摆端正!

尤其是狗苹果、狗英伟达,那叫挤牙膏吗?那是在挤米田共!

现阶段他们因为种种原因,对特定群体来说是刚需,躲不掉,只能被恶心。

但随着华为芯片问题的解决、国产显卡的快速发展,这些态度不端正的厂家下场就是日系车。

苏航管不了别人,但他管得了自己。

他不会无偿帮谁在国内根植影响力。

除非你付出等额的报酬,并表达对这里的尊重。

而商业中,尊重的唯一表达方式就是钱!

苏航本人是否获益是一方面,另一方面别人为了国内市场投入巨大,也才会尊重国内市场。

没有在你内地投钱,那贸易战一来,说封杀你就封杀你。

有了问题,说停止合作就停止合作。

但如果投入巨大、牵连众多,明面上说封杀你,暗地里还得想尽一切办法把东西递到你手里。

他们领导说停止合作,他们下面疯狂的想办法和你合作,自己都有矛盾了。

这跟俱乐部花钱引进球员一样。

花了钱的才是真爱,左边踢不了就去踢右边,要不然中锋前腰都尝试尝试,总之机会给足。

那种自掏腰包过来加盟的,有实力就踢个轮换,融入不好直接把你压在板凳上,反正又没花钱。

法布雷加斯:你在恶意中伤谁?

“这我明白,你会和贝克汉姆一样,得到五成的肖像权分成!”卡尔德隆很是大气,他早就知道苏航要瞄准这一块儿。

毕竟苏航家本就是西班牙商业巨头,同样的比例,他们能变现的更多。

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