第5章 维也纳（上）(1/2)

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清晨，火车站便已经开始了忙碌，站台上人头攒动，旅客们有的拖着皮箱、有的拖着麻袋，穿着也是五花八门。

机灵的搬运工们在看到客户的第一时间便冲了过去，火车的汽笛声，车轮的隆隆声，以及人喊马嘶的声音混杂在一起。

站台上工作人员正在奋力地将乘客和货物塞进火车

整个车站唯一一片净土可能就是站台旁的小教堂了，尽管救助站的功能已经减弱了很多，但往来的人们都会去领一块面饼图个吉利。

阳光透过巨大的玻璃窗洒向地面，再加上那巨大的钢铁骨架，让人很容易会联想到传说中的水晶宫。

事实上奥地利帝国的工程师就是在模仿水晶宫，虽然他们并不觉得水晶宫有多出彩，但别的国家有的，自己国家也该有才行。

虽然弗兰茨觉得这毫无意义，但民众们十分喜欢，他也就没多说什么。

维也纳大街上自行车已经超越马车成为了城市中最常见的交通工具，相比昂贵、笨拙的马车，自行车的价格更便宜，在城市中穿行更加灵活。

报童们则会选择更加廉价的踏板车，他们背着帆布包穿行于人群之中，手里挥舞着刚刚刊印出来的《维也纳日报》。

“号外！号外！帝国又征服了一块殖民地。”

“新式肥料将会改变世界！人人都能吃饱饭的时代即将来临！”

实际上自行车能快速发展的另一大原因则是自行车不会像马车一样四处制造粪便，这大大改善了维也纳的城市环境。

维也纳城市委员会为了推广自行车，甚至还设立了马粪税。马粪税的出现，让工作类型的马车几乎在市中心绝迹，只有那些真正的豪富之家才能继续使用这种昂贵的交通工具。

不过由此也引发了一系列改变，比如人力车的再度兴起，甚至带动了一个行业的发展。

事实上在此时的交通业，人作为劳动力要比马匹更加廉价。路边也多了很多修车人，毕竟在专门的地方维修价格可不便宜。

奥地利帝国的自行车公司也适时地增加了出售零配件的业务，在某种意义上讲也算是双赢。

三蹦子和倒骑驴更是几乎全面取代了过去马车在城市中的货运功能，奥地利人甚至还发明了多人驱动超大型货运自行车。

尤其是倒骑驴在城市中简直就是一台移动的货柜，路边大量的商贩站在自己的倒骑驴旁沿街叫卖。

人们也不必再拘泥于过去固定的市场，当然自发形成的市场一方面容易堵塞交通，一方面则会侵犯到那些商场商贩的利益。

弗兰茨对于法家那套没太大兴趣，所以小罪重罚就免了，至少在小民生存上不该如此。

当然也不可能不罚，所以新的法案也在不断完善中。至于如何在这其中找到一个平衡点就是维也纳政府官员该操心的问题了。

不出意料的是维也纳也出现了飙车党，其实类似于飙车党的组织和个人一直都存在，但过去他们飙的是马车或者战马，只要稍有不慎必然会造成平民死伤。

现在换成冲击力没那么强的自行车之后，因交通事故意外死亡的人数明显下降。