第2387章：青藏铁路完工，大樟树铁道全线贯通！(4/4)

首发：~第2387章：青藏铁路完工，大樟树铁道全线贯通！

他山子默，则与建造六局，负责难度最高的青藏高原路段，也就是西北五原山到雪区梵原三守分基地板块。

这部分管道，穿越了柴达木盆地，以及从北到南穿过了整个青藏高原。

难度极高。

偏偏丁九让他负责这部分区域。

愁死个人。

他睡得并不踏实，一直都在做梦。

凌晨六点。

他才睡了两个多小时，便被一夜没睡觉的魏城叫醒。

“山总工，我们要出发啦。”

咚咚咚——

听着敲门声，山子默无奈爬了起来，他是真的不想起。

可今天的事情极为重要，他不得不努力爬起来。

打开门，转身洗了把脸，跟着魏城走向梵原三守分基地的火车站。

这座火车站他来过几次，现在已经完全建造成了。

火车站中，一列长达140节的火车，屹立在火车轨道上。

山子默带着魏城亲自检查火车始发站的铁轨，以及深度排查火车问题。

一个多小时后，居天睿与梵原三守分基地的几个高层也来了这里。

上午八点。

约定的正式试车时间到了。

山子默与居天睿上了火车，山子默拿起对讲机联系火车司机。

“发车！”

“收到！”

滴——

一声鸣笛过后。

火车轮子旋转，发出哐哧哐哧的声音。

火车速度由慢变快，速度逐步稳定在70公里每小时。

由于受到高原地形的限制，从梵原三守分基地到格尔木路段，会进行高原限速。

这段路土下面全都是冻土层，车速过快，车轮容易对路基造成冲击，破坏冻土稳定，引发轨道变形，存在脱轨风险。

而且在高海拔地区，海拔超过4000米，唐古拉山口更是达到了5072米，空气含氧量只有平原的一半，海拔快速升降，容易造成车厢的气压剧烈波动，高速行驶中，乘客容易出现耳膜刺痛，诱发高原反应。

加上这段线路地形险峻，陡坡多，需要爬坡，急弯也多。

所以必须要限速。

从梵原三守分基地到青海分基地，全路程足足有2000公里。

格尔木到三守分基地，时速最多只能达到每小时90公里，格尔木到青海分基地最高时速只有110公里。

加上火车驻点停靠的时间，坐着一趟火车，差不多要二十四个小时。

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经过一天一夜的试运行后，终于在第二天早上九点多抵达了青海分基地。

山子默从火车上走了下来。

脸色疲惫，但面带笑容。

朝着在这边等候的李铁说道：

“李主管，青藏铁路线火车试运行顺利，圆满成功！”

啪啪啪啪！

山子默惊愕转身，看到阳光洒在居天睿脸上。

居天睿带着欣赏的目光看着自己，鼓着掌。

紧接着，周围的其他人也鼓起了掌。

山子默也被这氛围感动到了，也跟着鼓掌。

太不容易了，上百个日夜，他都在与时间赛跑。

如今，这一段铁路线，总算是完成了。

大樟树，各个分基地的铁道，总算是全部贯通了！

以后大樟树的成员，即便有丧尸潮涌来，他们依旧可以通过火车前往其他分基地。

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