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首发：~第371章 工业崛起
他去过一七厂，去过京汽厂，可从来没见识过这样规矩的生产车间。
来到车间管理办公室，走进值班室，从大玻璃窗向外看，更加的壮观。
一台车从只有框架，到生产下线，尽收眼底，流水线的震撼是无与伦比的。
“多长时间能下线一台车？”杨瑜生看向车间主任问道。
车间主任很是认真地回答道：“我们轿车总装车间每三分半下线一台车。”
“三分半钟，那就是一个小时17台车？”他算了算，问道：“一天四百多台车？”
“达不到的，领导。”车间主任扯了扯嘴角，解释道：“我们是需要三班倒，三顿饭也需要停车休息一个小时的。”
“啊，是我算错了。”
杨瑜生很坦然地接受了车间主任的纠正，笑着说道：“我怎么没想到这个。”
“我们的产能大概在三百四十台左右。”车间主任微笑着解释道：“不过不能用这个数据去算全年产能，因为周末要停车休息，工程部门要维保生产线。”
“对，你提醒的对。”杨瑜生点点头，看向李学武问道：“年产十万台？”
“今年能达到十一万吧。”李学武笑了笑，说道：“应该是没问题的。”
“好。”杨瑜生只说了一个字，好，这就代表是真的好了。
产能十一万台汽车，指的是这条生产线，不是钢汽所有的生产线。
钢汽有好几条线，算下来全年破百万困难，五十万还是差不多的。
全世界拥有五十万台产能的企业也是不多的，虽然红钢集团用多个生产线凑数，有刷生产数据的嫌疑，但还是有实力的。
办公室副组长林屿森话很少，开始调研后刘少宗的话也少了。
他在看生产线，看设备，看工人，看现场管理，心事重重。
不是因为钢汽的生产搞的太好了，而是国内的汽车工业生产水平太低了。
如果国内有20家钢汽，那还愁什么汽车不够用啊，年产千万台车，牛大发了。
不过想想也知道，这是不可能的。
“你们要跟本田合作对吧？”
从楼上值班室下来，杨瑜生问了走在他身边的李学武，“都有哪些项目？”
“混线工艺，还有组装技术。”
李学武介绍道：“除此之外还有摩托车项目上的延伸，主要是研发方面的。”
“目前欧美车企在生产流水线布置上主要模式是大批量生产单一车型。”
他手指了指流水线吊臂下的汽车解释道：“从头到尾只有一种车型，最优秀的工厂能达到36秒下线一台汽车，甚至用上了机器人系统。”
“机器人系统？”杨瑜生是有些惊讶的。
“对，机器人系统。”李学武点头确定道：“阿美莉卡通用的洛兹敦工厂，车身95%焊接由Unimate工业机器人自动完成，他们在全球自动化程度排第一。”
“而我们钢汽学的是日本车企的配置模式，也就是我说的混线生产。”
他又指了指生产线解释道：“混线就是这条生产线上您能看到两款以上的轿车品类，这方面丰田做的最好，总装平均一分钟下线一台汽车。”
“本田在混线生产也有一定的优势和经验，我们接下来的合作主要是这方面。”
“为什么不搞单线生产？”
林屿森看出了杨副主任的疑惑，也知道领导怕露怯，便主动问了这个问题。
“很简单，产能的优势不应该体现在单条线的极速上。”李学武也知道杨瑜生想要了解这个情况，便耐心地解释道：“而是应该看换模的时间。”
“我们钢汽有三条线的换模时间能控制在9分半钟以内，这就可以达到多车型混流的目的。”
他看向杨瑜生说道：“这样做的目的很明显，首先是库存极低，人均产能是要超出单一产品线的。”
“我们跟本田合作的项目主要有快速换模、安灯停线、看板拉动等等，从表面上看下线速度略慢，但综合成本、良品率、人均产能日系是全面领先美系的。”
“哦——”杨瑜生了然地点了点头，看向刘少宗问道：“一七厂多长时间下线一台卡车？”
“卡车自然是要慢一些的。”
刘少宗还是主动为一七厂保留了几分颜面，解释道：“大概在7分钟左右。”
“那差距还是很大的。”杨瑜生自然分得清轿车生产和卡车生产的区别，他也不是故意要贬低谁，只是有所了解。
李学武并没有点透这一点，领导是来钢汽调研的，也不是判定生死的。
谁强谁弱，各自心里有谱。
跟在调研队伍后面的古力同等人又是一番心情，这样的生产车间他们也快要有了。
只要产能提上来，成本压下去，他们便会在第一时间缩减主厂区的产能。
主厂区每生产一台车，都会在总成本上拉高钢城厂区的单台生产成本。
他们是要共享红钢集团出口渠道的，到时候成本太高，容易亏损。
刘少宗回头看了一眼这些人，只觉得他们的目光里杀气腾腾。
只要这些车企钢城厂区第一台车下线，那国内市场便会出现大降价的情况。
即便是计划生产时代，但市场化的苗头已经开启，谁都踩不住刹车了。
汽车的供应时代已经来临，谁会在浪潮中倒下，谁又会在浪潮中崛起呢。
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