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首发：~第302章 工业诱惑
跳过社长和副社长，直接见主管汽车研发、生产技术的专务董事，李学武的目标足够专注。
也正是因为李学武的一句话，河岛喜好再一次将对他的重视提升了一个台阶。
“那么就希望今天接下来的会面本田能让您不虚此行了。”
河岛喜好微微颔首，礼貌地邀请了李学武以及随行团队进入会议室，跳过了记者采访环节，双方表现的都很专业和直接。
记者们被拦在门外当然有些不满，但来都来了，只能等在这里，期待红钢集团能有个开门红。
谁最希望红钢集团能在日本有所收获？
这么说吧，几乎所有日本的方面，甚至是那些狗杂碎都希望双方能建立正常的外事关系。
这个世界上没有人会跟钱过不去，即便他们的脑子里装的都是粑粑，也知道钱有用。
早在本次工贸访问团队抵日前，日本国内媒体就已经有针对地展开了宣传工作。
红钢集团虽然不是中国最大的企业，但却出现在了宣传的核心位置。
这不是访问团队提出的要求，而是日方从现有的市场交流与合作做出最合理的判断。
红钢集团拥有自主贸易权利，拥有与港城对接的金融管理能力，更有与三禾株式会社的合作案例。
几乎一边倒地，很多日企都已经能够判断，红钢集团是本次访问团队中最有合作意向，也是最容易达成进一步合作的企业。
所以红钢集团有更多专访的条件和资本，李学武上午能见新日铁，下午能见本田，这就说明了一切。
做生意就是这样，哪个客户更容易达成合作，那倾注更多的关注和心力是正常的。
“我有注意到本田汽车即将上市的Life，我的团队给了我一本宣传手册，外观上看起来非常的精致。”
李学武在开场白过后，微笑着点了点带来的一本宣传册，讲道：“尤其是对市场的定位。”
日本国土面积狭窄，生活空间亦是如此，尤其是在东京这样的大城市，很多家庭是不方便使用大车的。
但没有汽车还不行怎么办？
后世看过蜡笔小新动画片的人都还记得，小新家接连买的两款汽车都是什么样子的。
没错，那种紧凑型小汽车就是日本所谓的KCar。
而且日本还有相对奇葩的规定，很多大城市要求居民有车位才能购买汽车，多大的车位买多大的车。
你要说只有小车位，想买大车，人家也不卖给你。
李学武刚刚提到的这款车Life就是KCar的经典代表：
车身为2门掀背，尺寸是2995×1295×1340mm，轴距2080mm。
发动机：水冷直列2缸SOHC356cc，带平衡轴，低铅汽油适配。
从数据上就不难看出，这是本田首款量产水冷汽油车，标志他们已经全面转向了水冷。
而从车身外观和功能设计，又不难看出与红星双子星的定位是一样的。
当然了，李学武不是说本田是在抄袭双子星，但他在这样的场合讲出来又是什么意思呢？
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