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首发：~第229章 告状
京城化工想要在辽东落地生根，红钢集团不正合适完善汽车等轻重工业原材料和零部件生产闭环？
原油冶炼是为了什么？
可以说是为了联合能源，因为红钢集团拥有自己的加油站，就像其他很多工厂或者单位一样。
这年月大多数加油站不会对外开放，没有经营指标和手续，只供应给内部车辆和关联车辆。
除单位所有加油站以外的加油供销点，需要凭借油票购买汽油或者柴油。
知道钢汽的汽车产品在民用市场推动的为啥这么慢吗？
因为就算是耗油量最小的摩托车，都面临着用油困难的局面。
在拥有联合能源加油站点附近的企业职工尚有意愿购买摩托车，其他无法购买汽油的职工会犹豫。
他们可以向单位申请，或寻找其他办法解决用油困难的局面，但真正能做到这一点的很少很少。
彗星摩托车的销量很高，一方面是耗油量少，另一方面则是购买力集中在干部身上。
无论是红钢集团的干部，还是其他单位的干部，都有能力和办法搞到摩托车使用的汽油。
那为什么三轮摩托车可以卖得很好？
因为京城买三轮摩托车搞货运或者其他形式交通运输的从业者必须挂靠集体。
也就是说，他们能凭借集体给出的证明按一定指标和数量购买油票，这样才能完成供销闭环。
目前京城所有加油站里，只有红钢集团已经划归联合能源石油销售分公司管理的加油站会面向钢汽生产的汽车型号不限量销售汽柴油。
现在石油销售分公司面临着多种尴尬局面。
首先是仅供应钢汽生产的汽车，随着销售量的提高，石油销售点并没有快速扩张，已经出现供不应求的现象。
石油销售分公司目前只有两个销售片区，分别是辽东片区和京城片区。
辽东片区拥有三处加油站，分别是钢城、营城和奉城，是接收自工厂自有加油站进行的改造升级。
京城片区只有一处工业区建设时申请到的加油站，也就是亮马河生态工业区加油站。
四个站点分属不同城市，汽柴油供应均来自当地的石油供销公司，也就是中石油的前身。
不用提中石化，这俩原本是一家，现在就叫石油供销总公司，三桶油同根同源这一点很清晰。
虽然Z先生早在68年便已经宣布，我们摘掉了贫油国的帽子，石油完全满足自给。
但是！这里还是要说一句但是，但是自己也是有前提的，是目前国内汽车以及其他机械拥有量还没有达到峰值，石油产能在提升，工业总量也在发展。
现在的情况是，联合能源石油销售分公司每每面临指标超出的情况，经常会出现没油可售的情况。
其次是供需关系，受联合供销体系限制，已经有多家联合单位甚至是汽车制造企业向红钢集团致函申请自有汽车或者产品可以享受到联合能源的销售体系。
加油站并没有增加，反倒是用油的汽车越来越多，这种供需关系严重倒置，局面相当尴尬。
一方面是石油供销公司的限流，一方面是日益增长的用油需求，红钢集团在计划经济时代只能每年申报一次用油计划，这样的效率高低一眼便知。
石油供销公司真的没有油了吗？
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