第104章 我可爱学习了(5/11)

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高雅琴轻笑了一声，开口道：“我是很相信秘书长在经济工作领域的经验，也相信他的组织能力。”

“既然总经济师都这么说——”李怀德确定大家没什么意见，便看向李学武微笑着讲道：“你在辽东，那就多辛苦一下，做好准备工作。”

老李的言下之意便是将塔东机场的运营管理权限暂时下放给李学武全权负责，包括经营权和管理权。

“关于航线的建设，我有几点建议。”李学武在点头过后开口讲道：“放眼东北亚地区，奉城不能错过新时代经济建设的新发展、新机遇。”

“苏、日、韩、蒙都应积极建立双通航线，提供落地条件。”

他非常大胆地讲道：“就算今年不成，那明年也得努力，哪怕是后年、大后年成了，也是成功了。”

“这个——”苏维德突然皱眉开口讲道：“学武同志刚刚提到的东北亚这四个国家，是不是有点……”

“民航嘛——”薛直夫瞅了他一眼，道：“这个是不受限制的。”

苏维德看向李学武，想要确定这一观点，李学武却点了点头。

“由于时间关系，我这里简单介绍一下民航的情况，也方便诸位在接下来协调和帮助该项目开展工作。”

他开口介绍道：“大家都知道，民航在初创期规模很小，只有12架小型飞机和3条国际航线、9条国内航线。”

“津门、京城、汉口、山城、羊城，以津门为基地开通了两条线。”

“山城、锦城、西昌、花都、春城，以山城为基础开通了三条线。”

“另有几条地方线……”

他只介绍重点，众人听的也很认真，看得出来李学武是做了功课的。

“现在运营的国内航线有26条，包括锦城、津门等城市航运基础；国际航线有4条，苏、朝、安、缅。”

李学武介绍完，看向苏维德讲道：“民航航线建设不在对方，是在咱们，看是否愿意架设交通桥梁。”

“嗯——”苏维德沉吟着问道：“要按照这个意思，也可以架设通往法国和港城的航线了？”

“如果是货机或者包机可以。”

李学武很明确地讲道：“这也是我要讲的第三个意见。”

他转头看向众人解释道：“较客运量不足的尴尬情况，货运在航运交通领域算得上是盈利的项目了。”

“而且货运航线比客运航线的架设条件更宽松，包机同样如此。”

“包机咱们有条件，货运怎么办？”薛直夫微微昂起头询问道：“难道还要再买几架运输机？”

“可以租赁的。”景玉农突然开了口，回答了薛直夫的问题，她看向李学武皱眉问道：“你的意思是通过物流总公司来开展相关的业务？”

“这样名正言顺。”

李学武点了点头，确定了她的猜测，再次看向众人解释道：“集团同圣塔雅集团有着较为密切的商业合作往来，运输条件已经达成。”

“圣塔雅集团近期在东南亚地区斩获颇丰，咱们也分一杯羹嘛。”

“运什么？”苏维德还是不明白，皱眉问道：“五金电器？”

“运飞机和食品。”李学武看向他，微微挑眉讲道：“钢飞的KH-4直升机在东南亚地区销售量可观。”

“食品贸易拥有一定的免检空间，这方面可以作为补充。”