第17章 年轻的心啊(1/10)

首发：~第17章 年轻的心啊

在港城的事还没处理清楚以前，李学武当然不准备重新启用闻三儿。

养伤总需要一些时间，大胸弟本就不是拖沓之人，既然没有发出求援信号，姬卫东和娄晓娥也没有信息报告，就说明港城的事还处于可控范围之内。

要说港城出了那么大的事，跟闻三儿一定脱不开关系，但李学武追究他了吗？

没有，李学武从一开始听到这个消息的时候就没想着要处理闻三儿。

为什么？

很简单，闻三儿没想反。

有的时候钱比人重要，但绝大多数时候人比钱重要。只要闻三儿没有背叛他的心思，那他就不会对闻三儿动刀子。

即便是因为他的失误造成了张万河等人的死亡，可也不至于让李学武急恼。

出了问题是要处理，李学武也没惯着闻三儿，现在他光棍一条，没有一点权利，不就是一种惩罚嘛。

毕竟叫了好几年的三舅，再说的直白一点，这是大兄弟的亲三舅，要说是发小也勉强，动他会伤了大家的心，也要伤了这份一起干事业的初衷和激情。

至于说为什么又给了他一份希望，让他伤养好了以后去接管东风船务。

这里面也有一些迫不得已，周亚梅终究是女人，能力有限，有些事情不方便。

就比如说对东风船务的直接管理，她总不能亲自上船接触那些事物。

要李学武完全放手，将监督和管理工作交给下面的人还不是正经时候。

闻三儿早有在钢城管事的经验，又是在港城历练过，做这种事很方便。

再一个，营城港区正在建设，三年时间足矣形成航运规模，而内陆河存在东风船务这么一个庞然大物终究太显眼了。

依着李学武的意思，既然东风船务要参与营城港区的航务业务，那就早点从钢城搬出来，去营城，去津门，倒不显眼。

现阶段东风船务的主要经营范围还是沿海和内陆河航务运输，客运几乎没有，货运是主流，船队清一色是千吨级货船。

如果不是有调查部的影响，船队怕不是要被调查几次了，如此规模在国内的航运行业也算得上首屈一指了。

李学武不敢让回收站发展的太快，却不怕东风船务快速繁殖的主要原因还是调查部，这块牌子在沿海，在航运范围内相当的管用。

尤其是东风船务的有些运输方向是沿海向外，不知不觉中带了点神秘色彩。

营城港区早晚要开发，从今年开始算，预计72年建成运营，正合适搭乘阿美莉卡来华的东风启航，打造东北亚地区最重要的航运港区。

到时候东风船务就有资格依靠营城港区的业务与国际船务公司接触。

现在看东风船务只有几十条千吨货船，好像上不得台面，但船队账面上还有与港城顺丰远洋之间的合作关系，手里有三条万吨级集装箱货船的租赁协议。

要对外发展贸易工作已经成为了今年的工作重点，三年以后呢？

要用人，要会用人。

李学武信得过周亚梅，也信得过闻三儿，两人正合适一内一外。

周亚梅带领回收站团队向内陆发展，直至彻底占据东北主要城市的经销网络。

要经略东北的重要意义是未来与毛子之间的联系，这才是了不得的大生意。

反过来看，整个东北经济在未来很长一段时间里都可以说比内地要强。

就算经济政策调整，未来东北会成为遗憾之地，可也足够培养出一支大企业团队。